7月2日，现款轩逸已经更名为轩逸经典，售价为9.98-11.86万元，共有四款车型，为全新一代轩逸上市让路。而全新一代轩逸将会在本月16日正式上市销售，回顾现款轩逸的销量，可谓是战绩彪炳，究竟全新一代轩逸能否继承前辈们的衣钵，继续在家轿领域中保持优势，并且再下一城？在谈全新一代轩逸之前，咱们回顾一下现款轩逸在中国的成绩。虽然说从去年开始，中国车市呈现下行趋势，但轩逸的市场表现却异常坚挺。今年1-5月，轩逸共累计售出171746辆，在所有紧凑型轿车中排行第二，仅次于215922辆销量的上汽大众朗逸。可见，换代对于日产来讲至关重要，因为它将会撑起东风日产近一半的销量。其实轩逸不只在中国大陆卖得好，在北美地区销量也相当不错，今... 阅读全文>>

日前，我们报道了威马将开启D轮融资，目标募集10亿美元的消息，其中提及威马今年累计上险数为6437辆，排名造车新势车第一位。有几位网友在留言区问：“威马的核心竞争力是什么？”对于威马，可能大家不像对蔚来、小鹏那样耳熟能详，难得看到一次消息又是“圈钱”，发出这样的疑问也不奇怪。那么，该怎么回答这个问题？今年新势力造车交付第一 个人用户比例最高在今天，车企销量也经常是注入水分的，特别是新能源车，各种大单销售、左手换右手放入自家网约车平台，所以聊销量，也是有含金量的区别的。看交强险上险数要显得靠谱得多，威马就乐于拿这个来宣传。数据显示，威马5月份实际交付量为1096辆，今年前5个月，威马汽车累计上险数为6437辆，相... 阅读全文>>

广汽本田近日宣布，因现款飞度所搭载的L15B3自然吸气发动机无法满足国6标准的要求，遂从7月1日起，执行国6排放标准的地区将永久停售现款飞度。作为一款足以称得上风靡全国的日系全能小车、广汽本田的支柱产品，这款车突如其来的区域性退市消息让不少喜欢这款车的人心生惋惜，甚至有些措手不及。自吸L15B在国内也服役了有数年之久，曾搭载于飞度、新锋范，以及缤智、XR-V等多款热门小型车身上。如今，新的XR-V已经换上了L15BP 1.5T涡轮引擎（思域同款），并且低配的1.5L自吸版本也通过了国6标准。而飞度这款车本身临近换代，大概考虑到时间和成本，现在弄一个现款国6出来对于它来说既来不及又没有多大意义。刚好卡在了两个节骨眼中间，及时抽身，... 阅读全文>>

电动车对燃油车的替代进程，已经不是中国政策引导，一国之计的事儿了，在全球，包括大众、丰田、宝马在内的多家主流大厂商正在积极加速推进电动车普及计划。根据研究机构彭博新能源财经（BNEF）预测，今年全球电动车销量将售出260万辆，同比增长率预计在40%，但低于2018年70%的增长率。日前，EV Sales公布了全球电动车5月销量，数据显示5月全球电动车注册量为18万辆，同比增长率为12%，今年1-5月累计注册量为81.1万辆，同比增长52%，约占全部汽车市场份额的2.3%。EV Sales分析称，5月全球电动车增幅下滑明显(4月同比增长29%），主要原因是中国市场仅同比增长2%带来的冲击。从今年前5个月的销量表现来看，全球电车实际销量表现并未如BNEF年初预测... 阅读全文>>

活动平台：新车评核心网友私享群（微信）活动时间：2019年6月28日 19：45--21：30车评人：彭煜曦—新车评网项目总监网友“Luke”问：目前哪些自主车企的国六车型已经上市了？哪些没有国六发动机技术的车企如何应对新的环保标准，如果没有合格的发动机是不是意味着无法生存下去了？车评人答：这个问题呢，具体多少款车型满足国六标准，我还真不清楚，毕竟截止本活动当天（6月28日）都车企都还是在清国五的库存的。清楚的是，现在大部分车企都已有了国六认证，基本不存在不满足排放标准的情况，除非是发动机的技术太过于老旧，而且至今还没有任何更新方案。网友“枫”问：随着国6B的推行，国际大厂如临大敌，凯迪拉克大降价呀，某豹某欧打骨折呀，... 阅读全文>>

尽管不少消费者对电动车仍持“不会买”态度，尽管去年全球电动车销量刚刚突破200万辆，占汽车销量9360万辆仅2.1%，但全球最大的两个汽车商，大众和丰田却在2019年进入了“全面备战电动化”状态。3月，大众集团宣布加速转型并提出脱碳计划；6月，丰田在日本发布全面提速的电动化计划，攻城略地开启竞速模式。两大巨头的加入，既是电动化趋势不可逆实锤，也是行业全面加速转型的信号。计划双双提前 汽车行业电动化由来已久，关注到排放污染和石化燃料储备量带来的威胁，丰田在上世纪80年代就开始了节能减排的混动技术的研发。世界第六大水力发电国挪威也在上世纪90年代初推出鼓励电动车消费的政策，中国则在2010年出台了鼓励发展新能源车的补... 阅读全文>>

在今年这个车市很惨淡的年份，斯柯达在中国的日子自然不会太好过，加上今年这个品牌在中国也没有什么很重磅的新车推出，所以，自然也不会有多少媒体会特意关注到这个品牌。那为什么我今天突然会想起写斯柯达呢？主要还是看到陈函的捷达VS5车评下有位网友的留言。这位ID为mzdong的网友说：“斯柯达在中国市场确实混得不行，销量只有大众的10分之一，比欧盟市场差太多了，2018年，大众品牌在欧盟的销量是175万，只有中国市场销量的55％，但斯柯达在欧盟的销量却达到73万，是中国市场的近2.5倍”。我看到这条留言之后，很想和这位网友交流一下，后来却发觉想说的东西有点多，都可以成文了，所以就直接写成了这篇文章。关于斯柯达这个品牌，国内的媒... 阅读全文>>

我怎么就买了这台F56 MINI COOPER S呢？主要原因是：这是一台能在我和我太太买车需求之间取得一个高度平衡点的车。我太太和很多很多女人一样，买车主要是看颜值，所以她喜欢甲壳虫，喜欢MINI。而对我来说，这种个性车长得怎么样我不太关心，我只关心这车是不是够好开、甚至够运动。所以，MINI系列的三门版车型就成为我们俩共同喜欢的车。但由于这种车毕竟不是家里的刚需车，所以我们虽然都喜欢MINI，但却从未正式把买MINI提上家里的正式日程，甚至我们连买新车还是买二手车都是一种无所谓的态度。在R56销售周期的末段，我们第一次去4S店看过车、试过车，当时看的是R56的MINI ONE，1.6升自吸低功率的，落地下来只需要18万多。但当时因为家里只有... 阅读全文>>

这是一个迟来的选题。首先要@前同事老庄。16年刚买车没几天，这家伙已经在咸鱼上找了三四套二手轮毂，每天睡前给我发个链接，弄得我心里痒痒的。当时没下决心，是因为我这种工科出身的，特别迷信原厂。尤其大厂出品，很多东西是经过标定的。有些配件的单一性能不是最牛逼的，却是最均衡的。尤其轮毂、轮胎这么重要的配件，必然是牵一发动全身。【刚买车的时候跟老庄的325i摆在一起拍的照片，想当年还跟他比过零百。尺寸跟本文其他照片有些许差别哈】当然，这只是摆在台面上的说辞，更接地气的原因是——没钱！真的是穷，不然直接上320i了，还有换轮胎什么事。开了3万公里之后，最直观的感觉还是穷。算算手里的钱和每个月要还的贷款，这几年换车无... 阅读全文>>

一个有名有姓车厂，将沦为资本家的供应商。2019年6月中旬，有媒体报道，宝沃汽车集团营销公司高管离开公司，转投福特。至此，福田集团此前试图重整宝沃汽车业务，重金邀请的汽车营销精英已悉数出走。人走茶凉，几乎等同于宣布宝沃复兴计划的阶段性失败。重压力之下被逼卖血2015年9月，在北汽福田支持下，宝沃复活后的首款车型BX7在法兰克福车展正式发布，作为一个消失半个世纪的品牌，复活之后首款车型上市就选到了国际大车展，可见当时福田对于品牌的复活信心满满。我还记得当年宝沃还邀请了不少媒体到德国试驾该车。翌年北京车展，BX7终于上市，同年宝沃为了提振品牌，宣布推出BX7终身免费保修服务，此外，宝沃还针对这款车推出了相关的购车利... 阅读全文>>