在今年我们编辑部庆祝祖国70周年的系列选题里，大家挑品牌时或许脑海里首先会蹦出蔚来，领克，BYD这些网红品牌，相较之下，我反而更愿意跟大家聊聊我个人比较有感情的——长安。长安汽车的产品体验，在过往很多的评测里，无论说新车首试，长测还是趣味策划视频，我们给予它们非常正面的肯定，从来都不吝啬。可是时代变迁，今非昔比。现在自主品牌里“机械素质不翻车”已经是底线了。如果此时的长安想鹤立鸡群，走得更远，就必须拿出一些立足于产品之上的其他升华点，能领先于行业的那种，让我来吹爆。目前看来，似乎不太乐观……关于长安汽车的发展史网上一搜一大堆，什么从兵工厂，到军工再转产民用车等，追溯起来可不是一言两语可以概括得来的... 阅读全文>>

我之前在视频里说过什么来着？我说：玩二手车，要充分做好金钱和时间方面的准备。对我来说，现在整备这台二手的A6L，遇到第一个难题就是时间方面的问题。像我们这种常年出差、连呆在广州的时间都不多的人，要抽出一点时间去整备自己的车，更是捉襟见肘。车提回来之后，过户上牌，一转眼就到了九月中下旬。我左算右算，只能在9月29日下午挤出那么一点时间去做整备工作。在去之前，我已经有点不详的预感，因为这种中国传统大长假之前的几天，修理厂一般都会特别忙。果不其然，那天上午先后问了几家很熟的或者比较熟的修理厂，都说车太多了，最好节后再来。事已至此，那就只能默默接受了。但有一个问题，我的车胎压在报警，不知哪个轮胎漏气了，而且... 阅读全文>>

7天的国庆假期过去，当阳光沙滩变成地铁公交，当山高水长变成电脑键盘，当琳琅美食变成单调快餐……这日子，实在是太难了！幸好我们早有准备！两大活动同时开启，现金红包、财富值、精品礼品大放送！治愈你的假期综合症，绝不含糊！一、每月好车评选当雪佛兰创界、长安CS75 PLUS、奥迪Q8、一汽-大众捷达VS5和极星Polestar 1摆在你面前，谁才是你心目中的好车担当？来中国好车榜——“每月好车评选”第8期：9月好车评选，做出你的选择吧！现金红包和财富值源源不断，让你满载而归，一日暴富！雪佛兰创界：创界在包装上比较年轻化，但骨子里是全面实用均衡的SUV。前驱版和四驱版还有不同的定位取向，在这个级别非常独特。长安CS75 PLUS：这个名字可... 阅读全文>>

这是一个从0到1的新生品牌领克是一个年轻的品牌，整个品牌的简历还非常浅短。2016年10月发布品牌（Lynk＆Co）↓2017年4月公布中文命名（领克）↓2017年11月首款车型领克01上市↓2018年6月第二款车型领克02上市↓2018年9月第三款车型领克03上市↓2019年8月领克03+上市以上短短6句话，就已经包含了领克这3年来的所有重要动作，地点从荷兰阿姆斯特丹，跨至日本富士山，覆盖了整个欧亚大陆。这三年间很短，是领克从无到有，从0到1的过程；这三年也很长，因为三年间领克已经拥有三大车系、七种车型。可以说领克品牌很年轻，但是发展的步伐却很沉稳。当然了，这些是以宏观的视觉来看待领克对于市场的影响。 从“不解”到“相熟”间的过程而当以个... 阅读全文>>

我曾多次踏上西藏这片雄奇的高原，但从未踏足那片神秘而传奇的土地——它被誉为西藏的西藏，世界屋脊的屋脊——阿里。阿里是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、昆仑山脉相聚的地方。阿里又是境内外几条著名大江大河的发源地，又称为"百川之源"，其中更有冈仁波齐、玛旁雍错等神山圣湖在此相守。可以说，阿里是西藏最为神秘、充满着传奇色彩的所在，也是我心中向往之地的心愿清单之一。这次，我终于可以一了心愿，驾驶着mu-X牧游侠，参加江西五十铃和《中国国家地理》联合科考队，深入阿里腹地，穿越世界最高海拔公路219国道，探寻古老的西藏文明的发祥地，觐见神山冈仁波齐。这是一次雄浑、绝美、艰苦的神圣之旅。从某种意义上说，阿里仍是天... 阅读全文>>

其实在提出要写这个选题的时候，有大把热度很高的自主品牌待选，但想来想去，我还是想写一下目前状况比较艰难的观致。因为它不仅是我第一个深度接触的汽车品牌和产品，也是中国这么多品牌中，唯一一个让我感叹生不逢时，替它惋惜的品牌。观致的背景观致的成立算是汽车界的一件大事儿，据说那一届日内瓦车展增加了30%的人流量，主要都是冲着观致来的。它也算国内除老牌国企（东风、一汽、广汽等）外，第一个中外合资的汽车品牌。当然，它和我们认知的一汽大众、广汽丰田这些用市场换技术的模式不同，观致的合资方是中方的奇瑞和以色列集团，几乎可以算一个从零开始的品牌。当然，因为它的成长过程得到了奇瑞的很多助力，所以某种程度上也可以看做... 阅读全文>>

别人的情怀车要么是皇冠133要么是大众桑塔纳，而我的是吉利自由舰。转眼间祖国就已迎来了70岁的生日，中国的汽车工业也从东风CA71自给自足进化到现如今百花齐放遍布全球，犹如大鹏般扶摇直上。话说回来，我能和大家坐下来一起聊中国第一辆汽车东风CA71；也能和大家聊中国第一辆合资车型大众桑塔纳，可那都不是我亲历的年代，这中间发展的艰辛与否，进步快慢都只能听别人说。中国汽车工业发展真正与我产生交织的时刻，要从2005年下半年开始说起，那时可以说是自主品牌发展的1.0时代，汽车文化的土壤尚且贫瘠，各大自主品牌车企大多还停留在“汽车就是四个轮子加一个沙发”的阶段。就在那年，我们家购置入了第一辆轿车——吉利自由舰。在自由舰为我... 阅读全文>>

时间回到10个月前，当我和我的小公主还只能隔着她妈妈的肚皮互动时，我就已经在谋划着再买一台大车了。没办法，A3实在是太小了，作为家里唯一一台车，实在是有些勉强。那段时间，我考虑过买一台MPV或者买一台SUV，考虑过燃油车，也考虑过插电混动，可第一台让我冲动下订的车，却是一台纯电车——蔚来ES6。2018年12月16日00:05，蔚来ES6正式发布4个小时之后，我就在蔚来的APP上交了5000元订金。之所以看中蔚来ES6，最初是被它的售价所吸引。使用电池租赁方案（相当于10万元免息分期）之后，基准版只要25万8起步，性能版也只需29万8起步，那时虽然还未曾试驾过ES6，但以此前ES8的产品水准推测，我认为这个价格买到ES6是超值的。作为蔚来的第二款产... 阅读全文>>

奇瑞QQ、旗云、风云、东方之子、艾瑞泽、瑞虎、eQ……，是的，这些都是国产品牌奇瑞历年来推出过的车型，也是国产品牌这些年来的汽车编年史。翻翻中国造车企业的理念，你会发现奇瑞的企业调性确实很鲜明。销量，是绝大多数车企成功与否的衡量标准，但在奇瑞这里不是，对于奇瑞人来说，技术是否领先，技术是否可靠、技术是否全面，才是他们所追求和努力的目标。奇瑞这个汽车界的工科男说：“技术和科技才是他们的浪漫”。所以，到目前为止奇瑞已经申报的各项专利有17079项，获得授权专利11032项；新能源领域已累计申报专利900多项，获得授权专利 600多项；研发中心有5500名以上工程师组成的全球化研发团队。这么说吧，只要和技术研发相关的，你稍... 阅读全文>>

和传祺的第一次见面，是在2011年的那个春天，地点在深圳银湖，以前新车评网总部所在地。当时同事借回了那台叫做“传祺轿车”的试驾车，我也兴冲冲地跑去参与试驾评测。在那个车市平淡如水的年代里，在身边出现这样的一个新品牌、新车型，是非常让我们这些试车编辑兴奋的。我们当时见到那台“传祺轿车”的兴奋度，远远超过了我们现在见到任何一台什么新势力造车品牌的新车时的那种兴奋度，甚至可以说，那种兴奋度，以后都可能不会再有了。我记得我和我的小伙伴们当时超仔细地去研究那台车身上的各种细节部分，回到办公室之后，也把那台车在网上相关的身世背景文章找了个遍。当时的“传祺轿车”，也就是后来的传祺GA5，给我留下的一个很主要的印象... 阅读全文>>