最近偶遇一师弟，谈话间聊到了我的工作，聊起了他最近想买车，又聊到了20万以内最刺激极限最高的车，最后聊到了马自达3和英朗。师弟虽然从没开过这两台车，但却去4S店看过，也经常在网上找关于这两台车的资料和参数什么的。他更偏爱别克这个品牌，但他认为英朗卖得太贵，而他认为英朗贵的一个主要原因是英朗用的还是非独立后悬挂。 “非独立后悬挂的过弯极限和乘坐舒适性，怎么能比得上独立后悬挂呢？！”这就是师弟坚持的观点。当我问他这个结论从何而来的时候，他说网上不都是这么写的么？销售员也是这么说的啊。这可是金科玉律啊！ 还好，英朗和马自达3这两台车都是我很熟悉的车，这两台车虽然都是同级中的操控好手，但如果单单讲过弯极... 阅读全文>>

今晚在杭州参加了新迈腾的全国上市发布会。发布会的流程简单紧凑，领导依次上台介绍企业、产品，然后是现场赏车介绍。和我4月份在上海参加的新帕萨特上市会最大的不同，是新迈腾上市会上用了更多时间介绍产品设计和技术，而且是由德国老外上台介绍，而新帕萨特更多的是介绍自己的市场和人群定位，产品层面主要是强调上海大众自身的研发努力。 新迈腾上市的疑问或悬念，在我看来只有两点：一是它的售价如何，二是它到底和新帕萨特有什么不同。 第一个疑问今晚已经揭开了。下表是新帕萨特和新迈腾的价格对比，当然表中各款车型的具体配置高低有别，并不是完全对等，只是便于大家参照。可以看到，迈腾在旗舰版车型上刻意高于新帕萨特，以突显... 阅读全文>>

上周末要过香港一趟，之前从电台上得知这时香港正在举办书展，于是将行程第一站目的地设为香港会展中心。 虽然知道书展上肯定会有很多书，但对于书展是一种什么形态的展览，我在进入展览现场前还是有点模糊的。进场后，我确认这是个以出版商为主的展览会，跟我常去的车展比较相像。 从正门进去，发现场馆内的优越位置被几个内地的大型出版商占据。平时我们看车展一定会重点关注大厂动向，但看书展跟看车展不同，我承认巨头出版商里不乏重头书籍，但周围的小型的香港本地出版商里，我相信一定会有好书甚至奇书。 因为还有其他安排，所以呆在书展现场只有两个多小时。里头书本是在细而多，完全无法施展我在车展上练就“一目清台”的心法，而且... 阅读全文>>

如果不是紧接着一周内又试了吉普大切诺基，我会对普拉多的越野表现打更高分数。 顶配的普拉多VX NAVI不仅有结实的大梁式底盘，还有中差和后差锁止、多地形选择模式、低速爬行模式，最厉害还是那套车外摄像头，可以一边开烂路一边通过摄像头观察车外盲区死角，甚至能显示前轮将要碾过的轨迹。日本人的“人性化科技”延伸到越野领域，依然能够大显神威。 开普拉多越野，如果不懂得开启上述那些新科技，乐趣会少掉一大半。用上那些新科技，你就能领略到这是多么强大和智能化的一部车，好像没什么难得了它。加上扎实的“身板”、一流的可靠性，开着它你会充满了探险欲望，相信它能带你去很多地方，而且不会将你撂在那里。 吉普大切诺基和普拉... 阅读全文>>

昨天晚上浏览新闻才知道Amy Winehouse去世了。这是寥寥可数的我非常喜爱的外国歌手之一。喜欢的程度，大家可以看看题图这张照片，这是我唯一一张经常随身携带、常常拿出来观赏的DVD，内容就是Amy Winehouse的伦敦Live演唱会。只要是有DVD系统的长测车，从当年的致胜到后来的君威到现在的MG6，当我要测试它们的DVD，用的都是这张Amy Winehouse。这里两张图片正是我前不久拍来准备写MG6的DVD的，还想顺便向大家介绍Amy Winehouse来着，结果她却如此跟我开了个玩笑。 在这张DVD里，Amy Winehouse在一个充满格调的大会堂里非常陶醉、写意地唱了十多首歌。她的歌曲曲风差异不大，都是灵魂乐、现代Jazz和R&B风格，演唱会是Amy Winehouse一人撑场... 阅读全文>>

前几天，深圳市区有个路口突然成为关注焦点，因为这里5天发生3起交通事故，其中一起造成2人死亡的惨痛结果。究其原因，主要矛头直指这个路口的规划设计。 这是一处立交桥，发生事故的地点都在其中一条转弯辅道上（图示A点），肇事的都是工程卡车（俗称泥头车），这些车在转弯辅道上失控，冲过安全岛（图示B点），然后在马路上翻车。而最惨的那起事故，是一部装满滚热沥青的工程车，失控冲过安全岛后，再冲垮大路上的隔离铁栏，在C点翻车压到一部在对面车道等候红绿灯的轿车，不仅将轿车压得严重变形，同时满车炙热的沥青也被倒洒向轿车，造成轿车上2人全部遇难。 【其中一起没有伤亡的事故现场】 从地图上看，可能不容易看出这条转弯辅道... 阅读全文>>

今天用大半天时间去了趟广州，做了一个有意思的策划——马力机测试。 这个策划是由广州的友好媒体AUTOV汽车生活网的总编辑袁启聪发起，新车评网作为合作媒体参与。马力机由袁总那边联系妥当，我为了尽一分“绵力”，遂“奉献”出新车评网两台长测车——英朗和MG6参与了测试。 这次测试的源起是东风日产新推出的骐达GTS（1.6T）。有部分专业媒体试驾过此车后提出了疑问，这款车标称有190匹马力，但实际的驾驶感觉却似乎没有这么强大，尤其是CVT那款与大家心目中“190马力小钢炮”的印象有较大差距。验证问题出在哪里的最好方法，就是进行马力机测试。 说来惭愧，入行十年多，我还是第一次亲身近距离参与马力机（学名测功机）的测试。简单来说... 阅读全文>>

普拉多的车评留言里有网友这么说：普拉多是我心目中丰田最好的车，没有之一。在其它留言里我也几乎没看到不认同这款车品质的意见。可见普拉多真是做到了“有口皆碑”。 但凡有口碑的车，都很容易被山寨。丰田有好几款车是被广泛山寨的。卡罗拉，考斯特，普尔维亚，也包括普拉多，有很多SUV企业会仿照这些车。但为什么我们山寨别人的车型往往只能卖几万元，很好的也就卖到十几万元，但丰田原装的普尔维亚40多万还有人买，考斯特卖40、50万起价，顶配的要近百万，普拉多顶配也史无前例卖到了70万——而且销量并不比那些便宜的山寨车少。 究竟人家是怎样将一部车的价值不断提升的呢？ 先不用深究品牌营销问题。大家有机会的话，仔细看一下、开... 阅读全文>>

当这部借来拍视频的K5来到公司楼下，我不发一言，挨个敦促同事去试驾。当他们都试了一圈回来，所有人的评价都是那么一致时，我悬了一段时间的心终于落地了。 编辑部三、四位车评人对K5的评价都是：一，很高级。二，比索纳塔明显好很多。这个结论与我在车评里对它的评价完全一致。 此前编辑部只有我一人开过K5，而且是在厂方举办的上市前媒体试驾活动上。这种单车试驾活动，比较容易受当时氛围、车辆、路况、组织的影响。当我回来在K5车评里给予了它“强烈推荐”时，很多网友发出了质疑甚至抗议，尽管我对自己试车评车的标准和尺度很有信心，但终归人言可畏、众口铄金，似乎K5就被套上一顶“不值强烈推荐”的帽子。 今天，我们几位同事都开... 阅读全文>>

今年的雨季特别出彩。北京、武汉、长沙、成都相继沦为“海洋”，我所在的深圳以及临近的广州看似经受住了考验，没像别人那么出洋相，但实际上我们这里的道路也早就“千疮百孔”。 这几张图片是我在上下班经过的一条街道上随手拍的。实际上比这大和深的坑洼在深圳随处可见，只是我都懒得停下车去拍。每年一到6、7月雨季，这样的坑洞和破损路面就会层出不穷。一旦路面出现了这类“弹坑”、“拉链”，再经雨水和往来车辆反复碾压，惨象就会迅速恶化，恶化到轮式机动车实在无法通过时，就会有相关部门来修补这些路面，但修补方法大多只是用沥青甚至红砖黄土往里填，雨天这些填充物通常很难干，于是没过个两三天，坑和缝又重现了。 更有甚者，... 阅读全文>>