上周编辑部“七嘴八舌”讨论中高级车的时候，我正好又因为出差没在，又错过了一次经常的讨论。无奈，我只能再次追加一篇文章来弥补了。 这一期讨论的议题是中高级车（即B级车）。如果在2012年之前问我最喜欢哪台B级车，我的答案是很明确的：蒙迪欧致胜或混合动力版凯美瑞。我记得我在之前的文章里曾经提到过，我选择车是比较“激进派”的，就是会选“两头”。致胜的240版本是那个时候的那批中高级车里动力、操控都极为出色的，而且空间方面也不差，是当时我最爱开的车之一。关于这一点，当年有一个君威GS、致胜、帕萨特的三车对比（请点击这里回顾），在对比时我们编辑部就做过讨论，并且最后每个人都选了自己最喜欢的那台，因此我印象很深刻... 阅读全文>>

上个周末我和视频部的同事受邀请去韩国仁济赛车场，现场观看了大众冠军方程式、亚洲勒芒赛。关于比赛我们做了一期简短的视频介绍，这里就不累赘多说了。 此行最大的收获有二：第一个是熟练运用Google翻译，往返于首尔的两个长途汽车站，坐大巴转的士，完全不懂思密达语的情况下深夜摸到目的地。第二是了解仁济赛车场的设计布局，观摩了韩国人在赛事中的管理规范。 仁济4公里长的赛道共有20个弯，只看赛道平面图的话就是一条中等大小的多弯赛道。但当你走进维修区，望向一号弯的时候，就能发现这条赛道的特殊之处。整条赛道最惊险的一号弯隐藏在坡下，从发车位望去只能看到对面山头的树林。没错，仁济这条赛道是依山而建，高低落差目测超过... 阅读全文>>

七座车是许多家庭用户的购车首选，毕竟它能满足一家老小多人出行的要求，不满员的时候乘坐空间也比五座车要宽敞。在七座车里，我们还有两种流派可以选择：SUV或者是MPV。那么我们就简单列举一下当前20-30万元的七座车，它们各自有什么特点，SUV和MPV哪种类型更称职。 以SUV为例，20-30万能买到的七座车主要有新胜达、科帕奇、酷威、菲跃、汉兰达。先从最基本的空间入手做个排名，既然都是七座车，我们主要看谁的第三排空间最宽敞。排名顺序是酷威=菲跃＜新胜达＜科帕奇＜汉兰达。 这些车我们都试驾过，就亲身体验来看，酷威和菲跃这两兄弟仅仅是能提供七个座椅，要是真想满员坐七个人，那么第三排乘客必须体型瘦小或者是未成年人，可... 阅读全文>>

今天用一上午时间，和另外两位同事一起出去开了三款车：海马S5、长安CS75和宝骏730。 这不是个对比测试，这叫对比试驾，目的是评价每一款车，但借助同时、同路况、同方法驾驶其它车的方法，辅助得到一个更客观准确的评价。这种方法我很喜欢用，经常有一些新车来到我手里，如果条件允许，我都会尽量安排带上一台和它有可比性的车一起去试驾。 今天这三款车的表现，我们会另外单独详解，我迫不及待想写这么一篇文章是为了说一个很多人都想知道的问题：自主品牌新车现在到底做得怎么样啦？这三款都是三家品牌最新的主力车型，价格不差太多，动力都是自然吸气发动机配手动变速箱，正适合用来检验各自的造车水平。 简单对比的感受是，长安CS75的... 阅读全文>>

在上市前，我曾经到海南，对马自达3昂克赛拉进行测试，可惜当时只有三厢版本提供试驾，两厢版本只能留给大家观看。尽管两厢和三厢尾部的造型很接近，但我仍然觉得没试到两厢车型很可惜，毕竟两厢车型尺寸更紧凑，去除掉尾厢的牵挂，弯道操控性能应该可以得到提升。无奈的是，经销商车源很紧张，厂家方面也没能提供合适的车款，我们迟迟没法拍摄相关的对比选题。直至最近，长安马自达在广州举行公开试驾体验，我才有机会先体验到两厢车型。虽然只是有限的场地试驾，暂时还做不到对比，但我起码能对两厢车型有些初步的印象。 首先我们了解到，两厢车型从尺寸上要比三厢车型要短121mm，虽然车身是变短了，但车重却有所增长，根据车型不同，两厢... 阅读全文>>

YYP近期拍了一辑阿特兹与三款畅销B级轿车的对比视频，算是XCP近期的一次大制作。台前YYP点评，台后则是诸位编辑的默契配合，一个对比测试，总是一个团队合作的产品，这次也不例外。那么对于近期开过的B级车，诸位编辑有什么想法呢？他们的心水之车又是哪一款？还是不是操控派“掌权”？一起来七嘴八舌。 这次七嘴八舌咱们来一次投票，大家先表个态，自己最喜欢哪一款B级车，是多数派还是少数派，然后对照一下，哪位编辑的意见与你不谋而合。 1、本田雅阁/思铂睿 2、标致508 3、别克君威/君越 4、大众迈腾/帕萨特 5、丰田凯美瑞 6、丰田锐志 7、福特蒙迪欧致 8、马自达阿特兹 9、起亚K5 10、日产天籁 11、斯柯达速派 12、雪佛兰... 阅读全文>>

最近最热门的一部汽车电影是“极品飞车”。在看到这部电影之前我就看了它一些宣传片，当时挺期待这是近些年一部很精彩的汽车电影。没想到前段时间看过之后，这部电影带给我更多的是失望。 【极品飞车电影的主角车之一柯尼塞格Agera R】 没错，这部电影云集了大量稀世名车，Agera R、沙林S7、兰博基尼Elemento、麦克拉伦P1……也有不少堪称精彩的追逐戏。但看过一遍之后，我作为一个车迷，并没有感受到这些稀世名车带给我的刺激和感动，甚至连这些车的细节都没有看清楚（除了Agera R）。要知道，这些车可不是Aventador、F12那个水平级的，而是作为汽车从业者的我都几乎没有机会试驾的，如此稀罕的车，竟然看都没看清楚，就给我撞烂了？所以为... 阅读全文>>

在我们的导购栏目中，经常会看到一种纠结，就是选合资A0级还是自主A级。两者售价都在8-12万的区间，前者品牌更好，且往往有更好的质量口碑；但后者却有更大尺寸，更容易满足国内消费者“喜大”的需求。尤其是新飞度和艾瑞泽7，它们都是上述两个阵型中的最新车型，同时都能代表所在阵型当前的最高造车水准，因而导购中常看到有网友拿它们出来“捉对厮杀”。这里我们将集中讨论关于这两款车，几个最让人关心的问题。说来惊讶，动力系统竟能打上几个回合有媒体曾测试过这两款车的0-100km/h加速时间，其中艾瑞泽7需时约14秒，而飞度1.5L仅需9.3秒（两车均为CVT版本）。虽然我们无法保证其它媒体数据的准确性，但两车加速孰高孰低已不用再去争论。那为... 阅读全文>>

上一年的车队经理由澳迦来担当，车队经理兼车手真不是件容易协调的事。一来车队经理需要统筹整个车队的大小事务，好让整个车队在比赛过程中顺畅地运转。二来还要集中精力应付耐力赛，可谓是一个人当两个人来用。何况上一年的后勤团队还是我们自己来充当，因此很多事情还要自己亲力亲为，这就更加辛苦了。 【F1著名车队经理罗斯布朗】 今年为了释放澳迦，让他可以无任何负担地跑比赛，车队经理一职就由我来担当。到现在跑了两场比赛下来，我发现自己对车队经理一职有了很多发现与感悟，而真正要做好这个职位，也真的需要面面俱到的能力。 就像前面说的一样，车队经理除了要给各个车队人员分配工作、让整个车队顺利配合以外，平时还需要对车辆的... 阅读全文>>

自从丰田A级车双雄，雷凌和卡罗拉分别上市发布后，微博、网站，甚至我身边的朋友、同事都在纠结雷凌、卡罗拉哪个好？弄得好像A级车市场只有这两款车似的，其实除了丰田这两兄弟，云云A级车市场里有个性，有特色的车多得是呢。相信也有人像我一样不甘丰田的平庸，想要买一台有特点的A级车，这就推荐几款给你。 动力之选 要选动力好的A级车，首选绝对是高尔夫7 1.4T高功率版，因为当年我试驾的时候，还把我老爸给下了一跳。那时在路口红灯转绿灯，稍稍用力踩了一下油门，车子便非常听话地向前蹦了出去，一看时速表都接近80km/h了，我也没想到1.4T发动机反应会这么猛，以致坐在副驾驶位的老爸都说，哇！想不到这样一个小车排量也不小喔！我说，... 阅读全文>>