上一篇讲传祺GS4的文章里，有网友和我聊了这么一个话题：GS4的底盘调校做得好像比GS5更好哦。我当时的回答是肯定的，也就是说，我认同GS4在很多方面是超越了GS5的，只是厂家由于市场定位方面的原因，刻意地让GS4的某些方面（如内饰用料）弱过GS5。 这两个车定位怎么划分、到底买哪台好，在这里就不讨论了。今天想说的是，我很喜欢这种自主品牌“以下犯上”的局面。因为众所周知，中国汽车工业起步晚、起点低，自主品牌（或叫中国品牌）要想去堂堂正正地和外国品牌竞争，就必须加快自己进步的脚步。 所以，如果某个自主品牌，最新推出的低级别产品，比自己两三年前推出的高级别产品，在产品质素上还显得更为优胜，这就说明这个品牌这几年里没白... 阅读全文>>

一说起职业司机，你想到了什么？是那些开着巨无霸巴士，仗着吨位庞大，不管身边其他车死活，只要车头占先10厘米就敢乱变线，乐于从最左侧车道用45°角强插进站，再霸占三条车道45°大摇大摆出站的路霸公交司机？还是空车时神经兮兮忽快忽慢好像磕了药，突然路中心刹停接客，载客时有严重碰瓷倾向见缝插针神憎鬼厌的出租车司机？亦或是仗着车头短小喜欢加塞，塞完之后慢吞吞龟速前行的小微面？其实还有一个比较偏门的职业司机的类别，赛车手。而且，在这些职业司机里面，赛车手开车的品德可是良心大大滴。 赛车手，也许在很多人眼中都是好勇斗狠，对速度时刻散发出征服欲望的冲动之人。不过我的亲身经历可以告诉你，赛车玩得有心得的人，车品和车... 阅读全文>>

前两天上传一篇观点文章，习惯性地在后台“编辑室同仁”里寻找自己的名字把文章归档，找来找去没找到，正想@技术部来着，突然想起来，哦，对了，我已经“升格”为车评人了，写的观点，自然也归为“车评人语”。 受之有愧，受之有愧。车评人在新车评网里面的分量老重了，车评人再练级就成阿聪或者爆级成YYP了。我在新车评的工作履历不超过三个季度，和阿庆阿棠阿文比起来，我实在是力有所不逮。 阿庆是新车评网的首席车评人，试车无数，尤其对自主品牌的发展来龙去脉摸得透彻，以至于做新车产品分析时显得游刃有余，“试车无数”系列，文字精简但一针见血，看似轻描淡写但其实每一个字分量都很重，真的是字里藏刀；阿棠是车评总监，出道已是驾... 阅读全文>>

最近大部分试车都是出差参加试驾会完成的，试驾感受也会通过首试文章或视频等很多载体来分享给大家。其实我也挺喜欢在本地试一些车，然后给大家分享一些首试/视频等比较官方的文章之外的试驾感受，甚至是一些更深更广的东西。可惜，由于出差日程太多，最近这样的机会太少了。 最近终于逮到一个机会了，我们借回来一台广汽传祺GS4，我自然是恬不知耻地一定要蹭上去开一下。在这里有个正式的回应：在之前的一些文章或视频里，有网友反应似乎我对广汽有偏心，总是试图拔高他们产品的形象。其实啊，我对传祺这个品牌还真的是挺有好感的，原因之一是我本来就很关注自主品牌（或叫中国品牌）车型的。但更深层次的原因，是我像一些老前辈车评人一样，... 阅读全文>>

最近编辑部有一台新汉兰达。我开了几回，不是连着开，而是隔三差五地开。每次开它，都有一种强烈的感受：平顺。 新汉兰达的2.0T涡轮发动机、6AT变速箱、自动启停系统、底盘滤震，乃至转向的手感，都是平顺性的典型。如果你想体会一下什么是平顺性，你应该开开这车。而且它不是老一代那种绵绵柔柔、毫无生气的平顺，而是有着不错的响应性，是兼顾着“性能”的平顺。 这让我想起，前不久和一位丰田系的汽车工程师一起试驾一款通用的车型。他对我说，当他第一次开那台车时，被变速箱的动作吓了一跳。具体说，是在加速时收油，车会像被人从后踹了一脚那样顿一下，皆因自动变速箱在升挡。 那位工程师说，他一度以为这车有问题，开了许久才确认那... 阅读全文>>

事件回顾： 7月5日，广东省肇庆怀集县今年的高考文科状元方尧平在驾校训练场学习时，遭遇事故身亡，年仅19岁。 事发时，方尧平正在训练场与教练交谈，没想到另一位学员邱某所驾驶的车辆突然失控撞了过来。事故造成2名学员擦伤，教练筋骨断裂受伤，而方尧平则直接被撞倒卷入车底，遭前后轮碾压，经抢救无效死亡。 据现场目击者称，事发时，涉事教练车上除了一名学员外，没有教练员陪同。而7月6日在警方的通报中，所描述的是，肇事者邱某是在教练员黄某的指导下进行驾驶训练，没有提及该教练员是否在车上陪同。 据悉，方尧平是今年怀集中学的高三毕业生，高考成绩639分，全县文科状元，排肇庆全市第四名，小方心仪的大学是中山大学，准备填报... 阅读全文>>

先给大家做个小调查吧，大家有没有发现，最近路上开车时，经常会发现有些车开得忽快忽慢的，又或者，它开着开着就往旁边偏的？ 而且，这种情况在早上上班路上也会很常见，在那种时候，驾驶员疲劳驾驶或者酒驾的概率应该是很小的。 而如果你追上去超了车，看一看车里的驾驶员，你就会发现，那个人很有可能在看手机——没错，是看手机，而不是打电话。所以我们现在看到很多车在快车道上慢慢悠悠在走着、使我们的道路通过率降低，罪魁祸首最大可能是玩手机，而已不再是酒驾、疲劳驾驶。 诚然，手机这个物体已经成为我们日常生活中必不可少的了。就拿我上周和同事去北京做策划那几天做例子：订酒店要手机、订机票要手机、导航要手机、找饭馆要手... 阅读全文>>

夏天到了，不免要谈谈空调这个话题。很多人都喜欢问我这个问题：“什么品牌的车空调比较好呢？” 这个问题说起来真的很大。首先我们应该搞清楚：什么样的空调才算好？ 最基本都必须有两个特征吧：开空调之后车厢感觉凉下来很快；空调出风口的温度能保持很低。对于一些比较有身价的车型，还需要有后排空调出风口，并且前排的空调出风要均匀，让人感觉如沐春风而不是感觉在吹“面瘫风”。 那么，同样都是新车，为什么有的车就是感觉空调好一点，而有些车就是会让人抱怨空调不够凉呢？这里我们就要说到影响汽车空调效率的几大主要因素了：压缩机功率（排气量）、冷凝器大小、散热风扇效率、内部管路设计，等等。值得重点说明的是，这些与空调相... 阅读全文>>

大学批发文凭，C-NCAP批发五星安全标准。16辆车参加C-NCAP碰撞试验，15辆获得五星，1辆获得五星+。大学文凭拿到了，可以从事和自己专业不相关的职业，但五星安全标准认证之后，要面对的可是赤裸而疯狂的中国式路况。五星批发，真的大丈夫？ 要注意的是，2015年7月1日将会实行2015版的管理规定。而文章提到的这一批16辆进行碰撞测试的车，可以说赶了2012年出台的管理规定的末班车。在2015版规定里，星级评核更加严格。减免了前排乘员侧安全带提醒和儿童安全座椅接口两个加分项，总分减少1分变为61分制。在这样的前提下，获得60分才可以得到五星+，五星就要从54分起。 我们假设性地计算一下，以2012管理规定低于55分并且得到上述即将减免的两... 阅读全文>>

在寸土尺金的城市里开两厢小车，那种暗爽真是“谁用谁知道”。不仅停车方便，窄巷发现前方堵车，一把方向掉头就能逃走。部分人也明白崮中道理，但最终还是选择选大车，其实也不一定全是为了空间和面子。毕竟从主流上看，尺寸往往和车型级别定位挂钩，意味着小车往往代表廉价，内饰、隔音、滤震等都有较大的妥协。不过这个世界上倒是有这样两全其美的事情，本文将给大家几款精品两厢车给大家，能兼得城市灵活度和高档感这对矛盾。 最佳之选——标致308S和大众高尔夫7 鱼和熊掌兼得的最佳答案，当算大众高尔夫7和标致308S。其实很多人会不理解，在同样价位下明明可以买到尺寸更大的三厢车，这种两厢小车凭什么卖那么贵？只要你试驾一下便能... 阅读全文>>