很喜欢看每年沃德十佳发动机的评委评语，只不过沃德毕竟是国外榜单，部分动力系统与我们无关 。另外沃德毕竟是来自美国的榜单，里面难免以大排量居多，供美国买家参考意义更大。看到这点，我手痒想以中国市场为基准，评个冯氏十佳动力系统。为了做到接地气，入选的动力系统主要来自平民品牌，当中甚至还有不少属于“工薪阶层”之选。 不同于沃德大奖的是，表扬这些获奖动力系统之余，它们存在的问题也会在这里作出提示。本田1.5L地球梦搭载车型：飞度、锋范、哥瑞、缤智等很少听到丰田和日产有粉，但整天听到一帮人以本田粉自居，我们办公室就有好几个。本田粉成分以工科男为主，本田一些特立独行的机械设计，或者黑科技很容易俘获工科男的心。本... 阅读全文>>

中国国足输给了叙利亚，虽然事后发现叙利亚停火纯属段子，没有救到地球，没有拿诺贝尔和平奖的机会。不过，国足这次也算做了件有益于大家的事情，起码有条段子博得大家欢心一笑 ，给这个高压的社会降温。我不是个球迷，但看到新华社的评论都觉得痛：“战术失利，过程糟糕比结果更悲剧”，原来有人比我还毒舌，同事阿山同样也得拜于下风。类似的评论，在汽车领域让我想到了一汽夏利，曾经辉煌，到如今连年亏损，两年内亏掉20个亿，连股票都处于退市边缘。说起夏利，大家都有种恨铁不成钢的咬牙切齿，就像说起国足那样，背后是一汽大集团以及丰田技术资源，却混得难么难堪。打开夏利的车型页面，车型繁多 ，或者直接说混乱，好难辨别几款轿车之间究... 阅读全文>>

最近网约车司机蛋疼了，北上广深四大城市，在同一天公布了当地的网约车新政细则。除了限制司机本地户口、本地车牌，还对车辆的排量、长宽高轴距都有严苛的要求。在最逆天的帝都，轴距小于2700mm、1.8T或2.0L以下的轿车都被扫地出门。轩逸卡罗拉朗逸等回本神器表示：这新政太棒了！细则一出，引来网络一片骂声，司机们懵逼了。滴滴：强烈抗议。易到：委婉求饶。神州：我就看看我不说话。Uber：我司最终解释权归滴滴所有。除了司机和平台，乘客也是新政的受害者。有网友计算，以一个司机月接500单为例，新政后的车辆升级、折旧、燃油、维修保养等费用大幅提升。在保证司机收入不变的前提下，打车费用至少会变为原先的2.1倍。也就是说，某同事平时上... 阅读全文>>

刚过去的这十多天，我用不同的方式参与了三个赛车活动，有很多时刻值得分享。但三个活动浓缩起来，我想写写这个话题——赛车是什么？一、赛车是广交朋友乐在其中我参与的第一个赛事，是斯巴鲁跨界挑战赛。由斯巴鲁中国车队主办方汇利堡和广东国际赛车场联手举办。这个赛事统一采用斯巴鲁翼豹STI为赛车，赛车经过专业改装，性能比较强大。参赛的车手则是邀请制，由媒体和斯巴鲁全国改装店家代表搭配。队友搭配是抽签的，我抽到的对手是来自哈尔滨的改装店老板吴乐，一位直爽又细腻的东北哥儿们。吴总从未跑过GIC，第一次出车练习时就在GIC最险恶的T8弯不小心失控撞了护栏，幸好赛车没伤及重要部位，第二天修复完好可以继续作赛。作为GIC的老油条，... 阅读全文>>

中国国足输给了叙利亚，虽然事后发现叙利亚停火纯属段子，没有救到地球，没有拿诺贝尔和平奖的机会。不过，国足这次也算做了件有益于大家的事情，起码有条段子博得大家欢心一笑 ，给这个高压的社会降温。我不是个球迷，但看到新华社的评论都觉得痛：“战术失利，过程糟糕比结果更悲剧”，原来有人比我还毒舌，同事阿山同样也得拜于下风。类似的评论，在汽车领域让我想到了一汽夏利，曾经辉煌，到如今连年亏损，两年内亏掉20个亿，连股票都处于退市边缘。说起夏利，大家都有种恨铁不成钢的咬牙切齿，就像说起国足那样，背后是一汽大集团以及丰田技术资源，却混得难么难堪。打开夏利的车型页面，车型繁多 ，或者直接说混乱，好难辨别几款轿车之间究... 阅读全文>>

想买日系，卡罗拉，雷凌，骐达，轩逸但是配置，隔音，动力和做工用料不如标致雪铁龙的408，308S，C4L和C4世嘉。买标致雪铁龙，又担心毛病多，影响驾驶使用。看有车评人说，日系车开十年还能焕发第二春，法系车六年就不行了。屌丝家庭，自动挡14万以内落地，估计10年以内不会换车，很纠结啊！想问一下车评人和车友们:法系车和日系，德系，美系车比，可靠性到底差距有多大？提问网友：子辰    【网友回答】网友王陶的家：1.严格说，日系车、法系车都是国内汽车供应商配套供应零件，中国厂家生产，有部分核心件还是进口的，别迷某系某系，你几年后就会很失望的。 2.汽车可靠性80%应该是和司机有关，假如你有地下停车位（这个是很重要... 阅读全文>>

巴黎车展上的首发新车其实并不算多，一些品牌缺席，还有一些品牌正在憋大招，另外也有一些品牌选择在巴黎车展上发布自己的概念车，来诉说自己对未来的理解。所以整个巴黎车展看下来，真正可以“买得入手”的车，本身基数就不算多。更何况在世界范围内，并没有太多的汽车市场能够和我们国家一样，有着数量庞大的自主品牌，几乎一个品牌每年发布一款新车，每周都有新闻了。话虽如此，这次的巴黎车展呢，还是有一些车是看上眼的，接下来我就带给大家我的“心水”之选吧。本田思域两厢这绝对是我的首选车型。10代思域的车尾处理，我总觉得有点狗尾续貂，反而两厢造型就会很协调了，让思域原本就很高的颜值再上一层楼（同时后备厢的容积并没有太大的变... 阅读全文>>

高配置一直是自主品牌SUV车型非常重要的一个卖点，随着科技的发展，新兴的配置功能更是层出不穷。在这让人眼花缭乱的配置中，哪些是真的好用、实用，哪些只是宣传的噱头呢？且听阿棠娓娓道来……安全辅助配置在安全辅助配置方面，吉利走在了自主品牌的前沿，目前能买到的最便宜的带ACC系统的车型就是帝豪GS，题外讲一句，帝豪GS其实是一款CROSS跨界车型，而不是真正意义的SUV。对于这种十万级别的车型，ACC、碰撞预警、盲区辅助这一系列安全辅助装备，我认为最实用、最靠谱的的是盲区辅助，它的雷达波是可以监控到两侧盲区的车辆的，而且这项配置只要起到提示、提醒的作用，就算是完成了任务。而像ACC系统，不同级别的车型在探测的灵敏程度、反应... 阅读全文>>

自从做了“大家CARS”这个优品电商平台，我们有越来越多的汽车周边用品要试用、验证。经同事初步把关后的产品，很多也会让我亲身试用，我是乐意之极的，用过才更放心给大家推荐。我坚持在真实的用车场景中去体验这些产品，所以测试的“道具”也必须是自己每天开的车。于是我的BRZ在最近几个月里，就成了一个繁忙的测试平台——从换机油到换轮胎，安装行车记录仪、胎压监测器、车内气味过滤器，再小到胎压计、补漆液等等，都有所触及。一些要深度测试性能指标的产品如轮胎、刹车片，我们还会专门安排到赛道去做测试。作为测试的“担当者”，BRZ最近很辛苦很劳碌，为此它身上还负了两处小伤，算是辛劳工作的见证——第一处，是在非例行车身检查（为... 阅读全文>>

在我们网站的导购栏目，常常会听到有朋友提出疑惑：对于像科鲁兹、昂克赛拉、思域、高尔夫等的A级车，新车评网都称赞过它们底盘好，但都是个好字，你让我们买家如何定夺？没错，看底盘就像选美，大家在美之中的口味也是千差万别，有人喜欢高冷女神，有人喜欢娇小可爱，有人喜欢妩媚动人，有人喜欢阿miu，有人喜欢小秋……话题之前，先纠正一种看法，就是很多人将乘坐舒适性很大程度等同于底盘滤震。我们能找到很多这样的例子，底盘不好却不妨碍大家称赞它舒适，以A级车为例就有轩逸。很居家口味的车厢，以及软得半陷进去的沙发，什么底盘颠根本都不是个事儿。更高端也能找到这种例子，比如雷克萨斯RX，同样是底盘很差，却是台被公认的舒适之选。... 阅读全文>>