瑞士咨询公司EV-volumes最新数据显示，刚刚过去的7月，美国新能源车（BEV和PHEV）初步销量数据为81313辆，同比增长50%。今年上半年，美国新能源车累计销量为37.07万辆，第二季度新能源车渗透率升至5.6%，创历史新高。纽约时报报道，“美国人正在以创纪录的速度购买电动汽车，并没有被价格上涨和长时间等待交货所吓倒”。凯利蓝皮书认为，电动汽车在美国正越来越受欢迎。根据《消费者报告》调查结果，美国消费者对电动汽车的兴趣正在迅速增长。今年，14%的消费者表示愿意在购车时考虑纯电动车，在2020年这一比例为4%。这一比例被美国媒体视为好现象，美国政客认为，电动化已经是不可逆的全球趋势。不管是单月还是累计，美全国的新能源车销量还不及... 阅读全文>>

今年以来，在新能源转型大背景下，比亚迪大抢风头，其实整体来说，奇瑞、吉利在新能源转型上成绩也不错，而且奇瑞还在出口方面继续扩大优势，在7月实现了整车出口突破5万台，这是一个值得关注的数字。长城也在出口方面大加投入，销量持续增长，但同时我们看到长城新能源转型目前渗透率相对落后。[比亚迪]独领风骚，7月销量16.2万辆，秦、宋家族单月销量3万台以上，汉、海豚、元PLUS单月销量2万台以上。有兴趣了解比亚迪销量详情请点击[传送门]。[五菱] 7月上汽通用五菱销量145017辆，同比增长32%；新能源销量59288辆，同比增长117%；海外出口19739台，同比增长50%。到8月8日，五菱旗下新能源车累计产量达到100万台。这个8月，人民的混动也将... 阅读全文>>

“时势造英雄，英雄造时势”，这句话用来形容这两年的比亚迪再合适不过。8月3日，《财富》世界500强榜单全球发布，中国力量继续加强，比亚迪以327.58亿美元营收入榜。比亚迪是第二个入榜的中国民营汽车企业，也是全球首个正式宣布停止燃油车的车企。是什么让比亚迪得以一骑绝尘，入榜世界500强榜单，未来它又将去向何方？为探访其中奥秘，笔者实地走入比亚迪六角大楼，深挖这个“时势与英雄”的故事。· 时势与英雄让我们开个小差，提个问题，如果生在和平时代，诸葛亮会不会就只是普通布衣一枚？如果没有诸葛亮，历史上会不会就没有三国时期？让我们再回到比亚迪的问题上来，如果没有比亚迪，是否今天新能源车的渗透率就不会这么高？如果不是新能... 阅读全文>>

公安部数据显示，今年1-6月新注册登记新能源汽车220.9万辆，同比增加110.6万，增长100.26%，占比汽车新注册登记量的19.9%。这一比例还会持续增长。中汽协预测，今年新能源车销量将达到550万辆，相比去年净增长约220万辆。这是一个什么概念？直接涨了一个鼎盛时期的上汽大众出来。这风口，不能说百年不遇，只能说百年一遇，因此新势力销量集体起飞。我们来看7月的数据，顺便说说现在市场的乱象。[埃安]最潮传统新势力？广汽埃安7月销量25033台，同比增长138%，1-7月累计销量12.52万辆，单车售价超18万元，成立5周年以来，累计总销量超过35万辆。7月27日，广汽能源科技有限公司成立，主要负责充换电网络建设及运营等业务，预计到2025年，广汽埃安将... 阅读全文>>

恒大汽车就像是“流量密码”，似乎永远都能有话题，近期它最热门的话题莫过于“恒驰5累计订单量37084”，看似火爆的恒驰5会是恒大汽车的救星吗？时至今天，恒驰5已经成为了恒大造车的重点，它意味着恒大造车跨入交付关口，也是从“画饼”到落地的实证。2021年底，恒大汽车表示“大干180天”，确保恒驰首车下线。但三个月后又三个月，被坊间戏称“推迟3个月”，正当大家以为恒驰5又要跳票的时候，恒大汽车就发布消息称原定6月22日量产的恒驰5推迟到9月20日，并在7月6日晚，恒驰5正式开启预售，新车定位紧凑型SUV，预售价17.90万元。据说恒驰5目前已经进入到PP（Pre-Pilot，预试生产）阶段，在这之后，恒驰5就可以进入SOP（Start of Production，小... 阅读全文>>

2022年，韩系车在中国大陆的销量依然不容乐观，根据5月底韩国汽车产业协会（KAMA）数据显示，一季度韩系车在华销量仅为9.4万辆，同比降低39.3%，市场占有率跌破2%，而一季度中国汽车销量为600万辆，同比增长6.2%。数据反差，韩系车在华下滑加剧。2016年乃是韩系车的高光时刻，彼时北京现代的年销量达到了114万辆，东风悦达起亚则达到了65万辆。但在随后的几年内，它们的销量都迎来了暴跌，来到2021年，北京现代的年销量仅为38.5万辆，东风悦达起亚则是15.85万辆。期间北京现代和东风悦达起亚也尝试过多种补救措施和推出一系列的新车，但收效甚微，依然没办法阻止销量的颓势。于是，北京现代将顺义一工厂出售/关闭工厂，东风悦达起亚则直接股权变... 阅读全文>>

“OTA升级”大家都听过，全称Over-the-Air Technology，空中下载技术，相当于我们手机系统升级，增加和优化一些功能以提升使用体验，在大互联网时代，几乎“万物皆可OTA”。就是这么平常的一件事，有些汽车厂商，似乎在当中发现了生财之道，OTA不光要收费，而且还要有时间限制。以前是买车先入门，赚钱靠售后，现在自己卷着要送基础保养了，又有新套路？买车了，但不是完全买先来说说最近发生的问题，6月29日奔驰发布了一则消息，称奔驰EQS 450+先锋版的车主，可以花4998元，将后轮转向角度从4.5°提升至与其他车型一样的10°。离谱的是，这项升级并非长期有效，而是只能用一年，还不忘赠送三个月试用期。这就好比你买了一个QQ音乐的年费会员... 阅读全文>>

转眼间，2022年已经过了一半，今年的车市可谓一波三折，从年初的缺芯片，动力电池原材料价格疯狂上涨，到3、4月份的一波疫情大爆发，上半年汽车行业真的是南上加南。乘联会的数据显示，今年1-6月累计零售销量926.1万辆，同比下降7.2%，其中3-5月销量同比下降103.1万辆，影响确实较大。日系车是中国市场相当重要的势力，就算不是绝对的车市风向标，也可以算是晴雨表，当中又以丰田、本田、日产即所谓的日系三强为代表。它们交出了一份怎样的半年成绩单？今天就来盘点日系三强上半年的销量表现。丰田：日系三强中表现最好车市整体是困难的，但丰田算是表现还可以的品牌之一。今年上半年，广汽丰田的状况更好，共销售新车45.34万辆，同比增长6.5%，... 阅读全文>>

乘联会数据显示，6月份我国狭义乘用车市场销量194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%；1-6月份累计销量926.1万辆，同比下降7.2%。其中，新能源乘用车6月销量53.1万辆，同比增长130.5%，环比增长47.8%，市场占有率达到27%；1-6月累计销量224.7万辆，同比增长122.4%。整体销量表现在一定程度上弥补了4、5月的销量损失。厂商零售量TOP15，比亚迪跻到第二6月份，整体市场的大幅度同比环比增长，是建立在各大厂商都有明显增长的基础上的，一汽大众单月卖出21万台整车，近两年来难得见大众有这么强劲的表现，某种程度上这应该是对3-5月积累下来的订单进行集中交付，算是补偿性增长。不过这一数据仍然说明，大众在华仍然有很强的市场号召力，品牌影响... 阅读全文>>

近日，一汽丰田公布6月销量，为10.2万辆，同比增长36%，再次创下历史单月新高。这个成绩并不容易，要知道3-4月受新冠病毒奥密克戒影响而封控的地区中，天津、长春和长三角地区，均是一汽丰田的产能布局重地，从配件、生产、运营到销售，汽车产业链之长可想而知，一汽丰田能够在疫后迅速恢复产销，实现V型反弹，值得深思。单月销量创新高，SUV轿车齐发力从销量构成来看，一汽丰田旗下SUV和轿车两大阵营双双发力。以“放”字关联的SUV家族，在6月表现可圈可点，其中荣放、凌放两款紧凑型SUV销售2.4万台，刚在今年初上市的卡罗拉锐放单月销售近1万台，中大型SUV陆放销量突破6500台，SUV车型对品牌销量贡献率接近4成。另一方面，一汽丰田有丰富的轿车... 阅读全文>>