最近一个月，乐视已经为自媒体、公众号贡献了持续不断的热度和半壁江山的头条。头条报道的标题我可是一早就拟好啦。来点写实风格的，《乐视上半年再亏6.4亿：供应商轮流上门，打地铺讨债》；要给可爱的读者留下一些想象空间的，《庞氏骗局不可怕，乐氏骗局才可怕》；再走一个标题越短又不嫌事大的，《震惊！乐视药丸！》，也没毛病。 谁知高效编辑还没动笔，半路便杀出个程咬金，剧情峰回路转，另外半壁江山的热度，一夜之间忽然全被贾跃亭个人承包了去。这也难不倒我这种身经百战的老油条，百宝袋里一掏，许多标题就变了出来。《如果这还不叫跑路，世上哪还有路可跑？》，《跑的人多了，也就成了路》，《跑男》，《小J快跑》，《贾跃亭跑得比香... 阅读全文>>

原谅我们的不正经，这次竟然拿途昂来跟途锐对比。尽管途昂要加价，途锐有十多万的优惠，此消彼长后，但两者依然差距悬殊。在途昂推出时，很多人说什么途昂比途锐还大，途锐已经没有存在意义。这种以大为美的价值观，自然是出于不懂车人之口。我和阿山在开完途锐后，都盛赞这台车表现之好，我们两人能达成如此共识，实在是很少有的情况。坐在两台车的后排，途锐不仅腿部空间更小，而且地台也更高，坐姿没有途昂那么舒服。这个不太起眼的细节，揭示了两者截然不同的造车取向。俯身看两者的底盘，途锐整个底盘布置得很平整，而途昂底盘则有很多部件突出来。越野是途锐卖点之一，底盘部件在布置时，宁愿侵占一部分乘员腿部空间， 都会将部件往上布置... 阅读全文>>

上周，本田终于正式发布了第十代雅阁。其实在上个月，稀饭就骗过一篇稿费，说自己的九代雅阁刚买一年就改款，不到三年就换代，心理阴影面积难以计算。其实看了十代雅阁的官图之后，稀饭大可不必对自己的九代失望，毕竟稀饭买的不是思铂睿嘛。本田和丰田现在都在不断搞年轻化，全新凯美瑞如果挂着雷标，说自己是新GS F都有人信。而十代雅阁也是头也不回地向年轻和运动化狂奔。不过本田可能只孤芳自赏自己的发动机技术，不管消费者的购车心理。本来雅阁和思铂睿是井水不犯河水，雅阁你卖你的均衡和空间，思铂睿我主打我的年轻运动。现在十代雅阁一下子从居家大叔变成潮男，思铂睿就很郁闷了。跟细节上剑拔弩张的新凯美瑞相比，十代雅阁的运动感更多... 阅读全文>>

又到了说吹水指南的时间，这次要说的是最近新出的奥迪A8。这台车跟新一代宝马7系类似，观赏门槛比较高。怎么说呢，外行人看起来觉得很原地踏步，外观没有大突破。可是内里能研究的乾坤，却多到足够写几版长篇大论。大家都看不懂，你却能说得头头是道，这种无疑是绝佳的吹水标的物。关于奥迪A8的详细解读，网上已经很多，本文就不再做赘述，而是直入主题，抽取当中最有吹水价值的点来谈。为了先声夺人，你可以先跟朋友高屋建瓴地谈ABB旗舰轿车的江湖作用。奥迪A8之所以有那么多谈资，源于ABB都会选择将新技术最先用在旗舰型号上，往后再将技术往自家新一代C级车和B级车下放。因此，ABB旗舰轿车的发布，总是那么让车迷兴奋。反观像雷克萨斯LS，或许... 阅读全文>>

前几日，编辑部开了个会，要员出席，讨论几个绝密选题。我是说，XCP的内部谈话，由我录了音。然后吧，这人办事一向不太靠谱，他果然泄密了。绝密选题一：7系乱斗5系，大哥难搞小弟庆哥：最近我试了新5系...... 仲维：(⊙o⊙)哦！？庆哥：我有个想法。大家说说，现在是选择新一代5系顶配540Li好呢，还是7系最低配的730Li值得买呢？5系刚刚上市，540Li官方指导价是66万多；7系有不小的优惠，730Li官价是90万起步，但现在终端售价也跌入了70万以内。到了这个级别，选择鸡头还是凤尾呢？所以我想做这样一个选题。众人（相当兴奋）：哦哦哦哦哦！！好好好！！如此兴奋大概是因为，好像又能乘机一试新5系、7系这类壕华车了呢。庆哥：来给大家说说... 阅读全文>>

最近北美车媒Autoblog评了个2017年最美式的十台车。看字面原以为是最代表美式造车精神的意思，点开才发现，这是根据美利坚大学2017年“美国制造汽车指数”得出的排名。这个指数衡量的是一台车对于美国经济的贡献程度，包括总部/研发部门所在地、整车组装地、车架/发动机/变速箱制造地等方面。看了这个之后我想，为什么我们不评一个最有中国特色的自主车呢？现象级神车：五菱宏光不好意思，放错图了，应该是这个抛开年销量领先神车朗逸17万台的变态数据不谈，五菱宏光这个名字，本身已经成了亚文化般的存在。从“除非你能克服这个问题，否则你斗不过我的五菱宏光”的段子，到创世战车里干翻坦克的五菱巨炮。我没见过第二台车能像宏光一样，将平时... 阅读全文>>

很幸福地偷懒了一整周，去了泰国潜水、看日出、喝冬阴功汤。在泰国依然三句不离本行，少不了会以车评人角度来打量这个国家。不过我不打算写成旅游流水账，去一台台街拍这里的车型。在泰国这段时间，我尝试 过各种不同出行方式，出租车、Uber，甚至是专车，当然啦，极具当地特色的TukTuk绝对少不了。 打Uber还遇到一位很有混血美感的MM，开的是一台MG3。MG在泰国还是比较常见，或说我唯一能遇到的中国品牌，车型有MG3、MG6和MG GS。在泰国街道上，丰田车的数量占了绝对优势，本文也集中火力谈在泰国的丰田车。在几天用车中，确实能体会到当地人为何那么喜欢丰田。四个人出行是种很尴尬的情景，一般三厢车不一定能塞入四个行李箱， 同时三人逼后排... 阅读全文>>

若论今年最受期待车型，本田CR-V绝对是非一即二。这个并非个人猜测，而是在新车评导购栏目，以及在我个人付费语音问答里，新CR-V曾被屡屡提及。一台车还没上市，已经能让那么多人持币待购。除了源于CR-V一贯口碑外，还有就是这台车外在没有很颠覆性的改动，买家对它很多方面的表现，基本能猜出个八九不离十，都自认为对这台车心中有底。随着这台车的上市，我们对这台车的了解又加深了一步。看点一：说好的7座版呢？新CR-V在泰国的版本，能提供第三排这个配置。彼岸香港由于跟泰国同为右舵市场，于是直接引进了泰国版，同样能提供7座。虽然说CR-V的第三排，空间绝对很局促，情况跟7座奇骏类似 ，只能用来短途应急。不过对于部分人而言，多一个功能... 阅读全文>>

听说，编辑部最近有个新策划，叫做《车主说》。听这名字，就感觉跟我这个GK5车主有关。我把美美哒上镜衣服悄悄选好了，怎知，同事告诉我，此系列是针对那些名下有老车的编辑而量身定做的，而且，“G－K－5”这三个字已被选题会明令禁止提起。对于这种还没入选就已经被出局的行为，我是非常不赞同的。好吧，那我就来一期有钱任性版新车《车主说》呗。鉴于大家平时看久了阿山，稀饭等车评人，已经有些许审美疲劳，身为编辑部经纪人，我有这个义务为饥饿的少男少女们推出一波绝版24K纯金小鲜肉，由他们来现身说法，说说自己的豪车们。张亦驰：开限量跑车的拉风骚年座驾：丰田86；移植了V8发动机的凌志IS200。没错，他就是传说的V8哥，一言不合就怒提... 阅读全文>>

记得早在今年上海车展，我初评新一代CR-V的时候，就说过这台车是我个人很感兴趣的一台车。主要原因有二：CR-V作为一台SUV的使用便利性，在同级里向来是数一数二的；本田抢在丰田之前，在这个级别先投放了混合动力系统，这点我非常非常喜欢。新一代CR-V刚刚也公布了价格。说实话，这价格比我预想的要低，尤其是混合动力版。我原本以为CR-V混动版应该价格是要和雅阁/思铂睿混动版看齐的，没想到东本直接让它便宜了两万。然后我看了一下配置，中配的那个23.98万元版本性价比极高，它比顶配版主要就是少了HONDA  SENSING、电尾门、座椅加热等东西，其余配置已经很齐了。花这个品牌买一台一线合资品牌的有优秀动力系统的SUV，真心超值。所以心里... 阅读全文>>