廖裕豪：这台德系入门级SUV，颜值在线柯米克已经来到编辑部两天了，作为热爱后驱轿车跑车的年轻人，我本不该对柯米克有任何非分之情。那天刚好有空，闲着白闲着，下楼试试柯米克吧。大热天时，公司楼下的露天停车场便是我们试车的第一道大阻碍。一般流程通常是第一时间找到车，然后跳上去空调开到最大再马上开到阴凉处下车。说来也巧，柯米克竟然在一个树荫处停着。这让本该急着“跑毒”躲太阳的我，多了一些看车的时间。第一眼看柯米克，家族化设计的调性便表露无遗。也就是说，柯米克和柯珞克、柯迪亚克等兄长长得很像。这是一件好事，作为价格最实惠的德系入门级SUV，柯米克首先在外形上就没降级。整台车运用了一种名为钻石切割的设计语言，车... 阅读全文>>

今天，广州5月拍牌活动结果正式出炉，5月份广州粤A牌照个人指标平均成交价为44225元，最低成交价为41300元，单位指标平均成交价为68498元，最低成交价为62000元。自广州2012年限牌以来，拍牌价格大趋势上来讲一直都在升的，但升的幅度很微弱，究其原因，是因为广州限牌而不限外（地牌），故很多车主可以通过上外地牌来解决用车问题，并非一定要上广州牌，而随着广州限外的呼声越来越高，“广州限外”渐渐开始变得真实起来，最明显的风向标就是近几个月广州的拍牌价格越涨越快。【近期广州车牌竞价情况】而4月16日下午，广州交警公众号的“广州市中小客车调控政策配套措施挂网公开征求意见”的推送消息一出，微信微博立马炸窝了，从具体内容来看，... 阅读全文>>

冯晞帆：阿特兹和雅阁，谁开着更爽？在日系品牌中，本田和马自达堪称是运动技术储备最丰富的两大巨头，地球梦科技和创驰蓝天技术群都是赫赫有名。那么在两大技术之下，两个品牌的当家花旦——雅阁和阿特兹又是什么样的表现呢。阿特兹的发动机和变速箱都是进口原装，这样的黄金组合让其加速和油耗都能达到同级别中的领先水准。做到了加速快，开着爽，但却不跟环保去做对，可谓马儿跑得快，还少吃草。再说回雅阁，伴随着年轻人群成为购车主力，改头换面的第十代雅阁也在上个月上市。外观更年轻、更动感，但内在的动力系统确仍是1.5T搭配无级变速箱，其中高功版的最大功率，跟阿特兹2.5L相当接近。传说中的2.0T加10AT的遥遥无期。两个车的动力参数基... 阅读全文>>

3月26日全国首个天猫“自动售车大楼”落户广州，号称天猫无人售车店的超级试驾活动也火爆全国。各路媒体更是把它吹得神乎其神，什么全程自动化无人工参与、刷脸取车、颠覆传统售车方式等等。事实真的像这些媒体说的那么神奇吗？今天小新说车团队就在广州的天猫无人售车店来实地体验了一下超级试驾的整个过程。接下来我们先带大家来看看如何参加此次超级试驾活动。第一步：预约试驾车辆1.从支付宝APP中搜索“超级试驾”2.点击预约试驾3. 选择地点、挑选车型、选择取车时间此次我们体验的是广州市的超级试驾（目前只开通了上海、广州、南京）。广州目前只有一家店可以选择，而且前期由于和福特合作，所以只有福特车型可以选择。我们这次选择了... 阅读全文>>

【自古红蓝出CP】双雄对决的电影，剧情总是很有张力，你下我一城，我再将你一军，周而复始。例如《蝙蝠侠黑暗骑士崛起》里的蝙蝠侠和小丑，《无间道》里刘德华和梁朝伟，《神探夏洛克》里的福尔摩斯和莫里亚蒂……车界也有不少双雄会，就 好像雅阁和凯美瑞，从美国到中国，争锋相对一直没有停过。这次两台车换代时间破天荒地接近，火药味前所未有的重，因为如此就不存在谁占后手优势的借口。对于十代雅阁的细节，大家可以看我出的试车视频。作为一个开过七、八代雅阁的九代车主，对十代会更多从纵向 的认知。十代雅阁可谓是史上最舒适雅阁，光看硬件，就有很多老本田车主觉得惊讶的地方，例如十代雅阁前排用了双层玻璃来隔音。尤其是跑到高速后，... 阅读全文>>

这次十代雅阁试驾很特别的一点，就是有媒体保密协议，要到18号的8点才能放出。这个就很有趣了，各家媒体同时数着1、2、3来发稿，意味着不能事前互相“参照”。于是各家媒体会有特别多互相矛盾的观点，在我的视频评论里，也有朋友表示疑惑：为何你的观点，跟某位KOL截然相反，跟某大网站有所出入？对此我挑选当中几个争议较大的点，说一下我的结论是如何得出，这里纯属探讨十代雅阁这台车，对事不对人。争议点一：十代雅阁加速究竟是“够用”，还是“轻快”？在十代雅阁试驾视频里，我说到这台车加速快。不过评论里有人说，YYP在测评里，以“够用”来描述这台车，稀饭你是不是作为老车主说好话？大家这里真的断章取义了，视频里YYP说完够用还有后... 阅读全文>>

最后一批90后都成年了，而全球性的产业结构改变使得财富不再需要大半辈子经营才能累积出来，在我们意识到之前，年轻群体已经拥有了超乎我们想象的消费力。由此带来的消费市场改变可谓是方方面面的，而在汽车这一块，其中一个例子就是那些曾经专门为中年中层管理组量身定制的中级轿车，如今也无一例外争先恐后地举起了年轻运动的牌子，当中甚至包括了从车系诞生之初就与“中庸”画了等号的凯美瑞：借着TNGA丰巢架构，广丰方面也急于在调性上把第八代新车与其过去割裂开来，哪怕它的过去是多么的辉煌、多么的战绩彪炳也好。正因如此，此前我一直都以为，在这一轮转型期之中，用力最猛的大概非丰田莫属——直到最近，日内瓦车展开幕，标致展出了全新... 阅读全文>>