2015 01-31
自从看见C3-XR的数据和初次试驾有关的文章后就一直很关注,1.6T的发动机已经匹配的初段没那么神经,而车重量才1.2吨多一点,这推重比绝对好,同时轮毂又不是太重,簧下重又不高,感觉这个SUV简直要和轿车有的一比了,而雪铁龙宣称用的是可变阻尼的悬挂,虽然后悬挂依然不是独立悬挂,话说C4AIRCROOS的为啥是独立悬挂。最近大热的君威GS也是可变阻尼,达到了很好的舒适加运动的平衡,虽然从成本上来说两...[阅读全文]
kelekele
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