一直以来，觉得日产的品牌隐约是高于丰田、本田的，还觉得日产、本田、丰田的定位相当于德国三巨头的奔驰、宝马、大众。当然天籁的操控还是差点的，其他的感觉真是跟“天籁”这个名字是相符的。同事一直在选什么车上徘徊，为此我还比喻选车就像选老婆、情人、孩子，到底要什么类型的，如果说轩逸是同级里的好老婆，那天籁就是个贵妇人了，XD喜欢把舒适静音、质量稳定放在第一位，所以选天籁了，所以为同事也得写天籁一回了。雅阁...[阅读全文]

无论奇瑞QQ是低档车代表，还是时尚车先锋，无论当今有多少品牌好车，QQ这个品牌算是国产的经典了。无论当今汽车有多少种类型，抓住小车的开发无疑是明智的，这就是日本车的胜利和美国车的失败给我们的教训。不得不说说QQme，在QQ3之后，奇瑞相继推出了A1，QQ6，M1（我的M1评测：/MyCarBarnRevert.aspx?ID=1412），不温不火的，但是还坚持开发小车。QQme的外观有点另类，但是...[阅读全文]

大家经常遇到四轮定位问题，我也一直不太明白四轮定位到底是怎么原理，内外后倾角、束角等等也听说，就是不知道实际是指什么。干脆找点图，通俗的解释一下。另外建议四轮定位最好到专业店，和4S，因为他们的定位仪先进，数据库准确，路边小店和汽配城之类收费很低，但是只是微调或者不调或者只调某个数据敷衍。我就遇到过在小店调了几次都不行的。所以宁可多花点钱一次调准确。搞不懂可以用笨法，就是看电脑屏幕上几项的数据无论...[阅读全文]

“长期测试”是新车评网的一大亮点，比其他所谓“静态体验”和短期测评有较强说服力和借鉴作用，但仍有改进空间，谈一下自己的建议：1、长测都是用新车，时间超不过一年，存在新车状态好，不容易出问题的情况。大多数人用车还是得个三五年的，尤其家用车和经济车，往往是用的最费，服役时间最长的。所以应对长测车进行跟踪报道，转手后到底车况如何，毕竟路遥知马力。也可以找些年龄老的车进行下测试，因为车主都是在几年后才对车...[阅读全文]

北京，还是北京！车太多了，别在7、8点，11点、下午5-7点出门，堵得你没脾气!拍几张平时的，不是高峰期，高峰期看着喘不过气。停车的阵势： ...[阅读全文]

这是2009年5月许昌日报的署名文章，转帖过来大家看看，有专业或内部人士评判一下，莫要拍我，欢迎讨论：“ 现在，轿车在我国的普及率正在逐年上升。除了进口车、合资车外，一些自主品牌的国产轿车的销售量，也在逐年攀升。但与合资车销量相比，仍存在较大差距。有识之士提出：国人应该乘坐国产车，特别涉及政府采购部门的车辆，更应以国产车为主。这一措施可以助推我国的汽车工业发展，同时也可为国家经济发展注入活力。　...[阅读全文]

在马路边停着一辆与众不同的车，主要体现在：颜色怪异，色泽不均衡，漆面无光泽，像自喷漆喷的；钣金粗劣、车皮是大面积玻璃钢材料；没有车标；车子很像派力奥，但是派力奥比这辆做工好得多。大家猜猜是什么车呢？ ...[阅读全文]

地点：北京四元桥汽配城总体感觉：北京汽配城真大；东西真全，包括配件、装饰；服务态度比想象中好，市场管理较规范；修车方便，到处都是专家，能处理任何大故障小毛病，比4S都强；要会砍价，要懂一些汽车知识，免得被忽悠。几件很说明问题的细节：1、有的专修店修奇瑞、丰田、日产，不同档次在一个店包修，为什么？问其原因，答曰牌子有高低，毛病无等级，日产故障不比奇瑞少。现在造车，也跟做蛋糕一样简单！2、一辆A6停到...[阅读全文]

周末又去了一趟新亚运村车市，可惜是下着雨，没有试驾的条件。在展厅仔细看了很多车，想谈谈长城做的车。哈弗：优点：1、外观粗犷大气，底盘很高，轮胎搭配车身很协调。目前国产车外观有质的提升，哈弗也是代表之一。但是这个外观在城市使用确实不是很适合，比较适合郊游。2、空间巨大，人货都可装载，后备箱大于CRV、瑞虎之类的。3、底盘结实，相对普通意义的城市SUV越野能力较强，看过改装哈弗参加越野拉力赛的视频，跟...[阅读全文]

奇瑞瑞麒M1关注过很久，试了几次车，也开过，所以看到新车评的测试格外关注，但是有些许失望。不想叫板车评人，只想说报告测试的还不够细致，细节挖掘也不深刻，呵呵，看看我的补充吧。综述：应该以这个车的定位和价格来评判（4、5万的车，不要奢望有多好），所以我要与级别车来对比（A1、QQ、奔奔、F0、精灵等等），并不是相互攻击的意思。优点：1、外观原创，线条复杂对钣金技术要求高，用斑马代言，个人认为M1的前...[阅读全文]