很早以前就想写这篇文章，不为别的，只想给自己一个学习的机会和动力。在汽车越来越同质化的今天，聊一聊传统上各国造车的价值取向。</o:p>...[阅读全文]

时间啊时间，现在最缺的就是这个，想做的永远被必须做的事儿挤压……二十几张嘴等着吃饭，容不得半点儿懈怠~...[阅读全文]

购置奇瑞威麟V5其实不在计划内。宝宝2009年6月出生，一岁后带她出门的频次越来越高，特别是经常往返于城市和老家，单程120公里，乐骋明显捉襟见肘，给父母带些东西，宝宝的推车又放不下。偶然抱怨几句，被老爸听见：&ldquo;当初就说应该买个大点儿的，现在觉出来了吧？再买辆大车吧！&rdquo;限定条件：必须7座，满足四老+我俩+宝宝同乘一辆车出行。...[阅读全文]

家中两台乐骋，自然对这个车型的消息更加关注。初次看到乐骋换代的消息是09年中的事情，测试车在纽柏格林赛道上跑圈儿，厚厚的伪装下只露出两个圆灯，透出一股运动范儿。转年底特律车展，通用正式发布了AVEORS概念车，照实惊艳了一把。俺早就说过：对雪佛兰的新家族特征几乎没有免疫力。硬朗的线条、四个炮筒式头灯、夸张的大嘴无一不是吸引我的地方，充分说明高可辨识的家族基因对一个品牌是多么重要，当时就琢磨想搞一辆...[阅读全文]

昨天看到颜总的博文-&mdash;&mdash;《2012下半年长测车想法交流》，第一个想法就是瑞麒G2。俺一直追求山路上行云流水的过弯，最能胜任这种角色的就是小型车。瑞麒G2是本届北京车展小型车中比较另类的一个。看车长不足四米，标准的小型车身量；轴距两米五，也是这级的中等水平；在大多厂家都在向上发展的年代，1555mm的身高也不框外。车宽1788mm？好像很宽乃？看看市面上其他小型车有多宽？ ...[阅读全文]

三年七月，不算长，也不短。两万五千公里&mdash;&mdash;不多，算来由俺开着应超不过一万，大多是二百余里中长距离出行，高速、山路参半，在帝都生活堵车亦是经常。要问这车好吗？前两篇小文中写过，它完全符合我家当时的状况。其实一切皆如此，不在于多好，而在于能否扮演好自己的角色。</o:p>...[阅读全文]