历史车库-【娃娃V5——奇瑞威麟V5购车记】

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娃娃V5——奇瑞威麟V5购车记

购置奇瑞威麟V5其实不在计划内。宝宝2009年6月出生，一岁后带她出门的频次越来越高，特别是经常往返于城市和老家，单程120公里，乐骋明显捉襟见肘，给父母带些东西，宝宝的推车又放不下。偶然抱怨几句，被老爸听见：“当初就说应该买个大点儿的，现在觉出来了吧？再买辆大车吧！”限定条件：必须7座，满足四老+我俩+宝宝同乘一辆车出行。

上网做功课，奥德赛是最佳选择，如果购置父母也能支持。但此次购车，我和老婆完全无力负担，只能全部仰仗老家儿，不想让他们有太大负担，因此退而求其次，价格区间划定为裸车十万到十五万。起先看了奥德赛，了解同级优秀车型，在心里画个标尺。之后找了一些洋品牌，十五万内只能搞定紧凑级MPV，比如：途安、Mazda5、起亚佳乐等。但车内空间偏小，家人身材较高，俺190cm在前排开车，二排腿部空间局促，三排两座完全不具备中长途乘坐的可能，而从俺家到最近的镇子也有30余公里，进城更远。转而投向自主阵营，车型不少：和悦RS、威麟V5、东风帅客、长城嘉誉等等。俺一直挺欣赏长城，做事感觉脚踏实地一步一个脚印儿。因此对长城嘉誉也颇有好感，特别是内饰升级后，整体完成度上了个台阶。无奈老婆说这车太像厢式小货车，没有家用车的感觉，甚至东风帅客4S店的销售都说自己是微面加强版……呃(⊙o⊙)……话到这里已经有了结果，当时市场上的自主MPV，比如：普力马、和悦RS等同样是紧凑型MPV，都有5座和7座两种版本，换句话说，额外那两个座位是附加功能，实际使用效果很差。唯一一个轿车化设计、标准7座的中型MPV就是奇瑞威麟V5。其实当时漏掉了轻客型MPV，比如：江淮瑞风、金杯阁瑞斯一类，主要是太商务，普通市场里展示很少。当然很有可能继续被老婆说成厢式货车。现在看来，想7座全都舒适，还是这种MPV才行。</o:p>

早在东方之子Cross刚上市时，俺就被颇为优秀的造型设计吸引，还到店家亲身体验，但除了流畅的造型外，几乎没什么好印象，比如内饰装潢满是毛刺儿，与家中的桑塔纳和富康有相当大差距，感觉低价同时就意味着低质。还有车内令人窒息的气味，不过那时新车都有味儿。选车前几日的广本之行，坐进奥德赛10秒钟就开始恶心。最近两年，新车几乎没有这些味儿了，最初开始解决这个问题好像就是自主品牌。再次来到威麟4S店，打开车门，没什么刺激性气味，第一印象不错；坐进车内，目光所及内饰品质明显提升，虽然工整度依旧一般，接缝较大不均匀，但至少边缘平滑了；重点体验空间，只有威麟V5这种两米八轴距的中型车，才有足够空间容纳三排座椅。即使前排放到最后，不考虑第三排，第二排依旧可以跷二郎腿。如果第三排坐人，只需第二排往前移动5cm，除了不能跷腿，空间已是足够。前两排坐姿很舒适，完全不会有轿车那种半躺式的感觉。第三排还是临时性座椅，坐垫扁平偏薄，与地板落差较小，但相比紧凑级MPV有很大优势，小个子乘坐，舒适性还好。初步圈定V5。</o:p>

几周之后约老爸进城看车，老人家一路唠叨便宜没好货，全家同乘一车，要足够安全可靠才行。路上先经过江淮店，看完和悦RS，老爸对自主品牌的进步有些惊讶，俺告诉他好戏还在后头。应老爸要求，专门看了普力马，老爸有过短期使用原款普力马的经历，印象不错。最后来到威麟店，门口挂上了一条新横幅：“清凉一夏·威麟V5夏日清凉版，85800起，冰爽上市”怎么回事儿，原价可是10.98万起，直接斩掉2.4万？？进店十分钟静态体验，甚至没有试驾，老爸已决定买了，空间确实够大，模样不错，制造成熟度也还行，直观与奥德赛并没太大差距，但是价格落差巨大。这回销售乐了，十分钟敲定一单。动力两种配置三种，共5款车型。同配置2.0贵一万五，看参数并没太大优势，那就1.8的。豪华型比舒适型只多了不吸汗的真皮座椅和占用头部空间的天窗，俺们完全不感兴趣。问及经典型和舒适型有什么区别时，答曰：一样，他们这里没分别。既然如此，直接丐版了事。剩下就是砍价，费了半天口舌，只砍掉一千块，看来店家也没多少利润，毕竟已降价2.4万。然后送了玻璃膜、座套什么的，其实俺对这些没兴趣，喜欢裸膜不装套。但老爸费了半天劲儿砍出来的，俺也不好说不要。马上要交钱了，老爸还不死心，要人家再给些优惠，搞得销售找店长申请又让了一千，最终8.38万成交。算上强制保险、50万第三者险和乘员险（车不贵，车损险一概没上），以及一条龙上牌服务，总价九万八。好便宜啊，老爸很吃惊能控制在十万以下。</o:p>

想要白色，因为夏天更凉快也更安全。开始说有一辆，但最终没找到，呃……又说可以订，交全款订车？再说老爸也没时间总往城里跑。俺们爷儿俩一合计，算啦，选了第二浅颜色，叫什么“丝缎银”？反正就是浅灰色。这个颜色很多，着眼一扫就有五、六辆。开出一个听声音，怎么噗噜噗噜的？又开出一个，还是噗噜噗噜的，找到店家的试驾车，还是噗噜…噗噜……看来发动机就这声儿——不太好听。工艺一致度还好，不匀的地方都不匀。总体上没什么瑕疵，2010年5月生产，8月销售，时间很近。老爸凭他30余年的驾车修车经验，选了半天，其实俺没看出什么区别来，最终挑了第二辆。加了50块钱七个多油，油表灯还亮着……回店升架，各项检查OK，店家在底盘上写了一堆数字，当时俺问了半天，现在早忘了写的什么。最终开出车间，店家的洗车房都下班了，算啦……其间老爸着急回村，开上富康径直走了，只剩俺和店家完成交接手续，回家路上加油，居然又装了70个，好大的油箱啊。</o:p>

几天后跟着店家的车队，验车上牌。最终因为保险还有什么，退了四百多块，贴膜装座套，完事大吉。这是俺家第一辆自主车，其实希望这车能再贵一些，随之品质能有些提升。当时销售说经典版和舒适版没区别，后来了解两者内饰略有不同，舒适版采用新内饰，便利性更好一些，经典版乃是厂家旧款内饰清货。次年小改款上市，1.8与2.0价差缩小到五千块，体重轻38Kg，更有选择的价值。总体奇瑞威麟V5是一款优秀的工具车，提供超值实用性，当然更多品质满足就不要奢求了。至今已近两年，不到两万公里，一直很可靠。稍后会写篇用车体会。</o:p>