发现自己的991和M3在性能和功能上有点重复了，不过991更运动，M3更舒适和实用，各有千秋吧！都留着了！五年内除非换GT3，否则就不再折腾了！前两天开了一下458，完全没有想象中的完全不推头、加速时大脑充血的感觉，仅仅是各个方面对991的提升版那种感觉（操控、犀利、加速等每个方面都貌似强个10-15%而已）！现在反而对超跑的兴趣减低很多，中国的路面上458等更多的是show off了！991应该...[阅读全文]

本来想给M3换套椅子的。今天试了一下一个朋友的宝马performance座椅。有点小失望。坐姿和原装M3的椅子一样高，不过大腿部的包裹很好，但是腰部和肩部基本上和原装座椅的包裹力度差不多。现在决定不换了，还是集中精力考虑上Clubsport避震吧！原装避震舒适性很好，可是弯道的支撑力度和控制重心转移的能力太差了，道路行驶感觉总是似乎隔着点，对于车体和路面的反馈反应较为模糊，这点和991+cayma...[阅读全文]

经过不懈的努力，终于快到三千了。在怀柔的山路上跑了几百公里后，现在对991 有了一个更清晰的认识。低重心、不错的整车重量控制，带来与一般房车完全不同的驾驶感觉！基本上是一辆高级化和放大化的Cayman。和458这种超跑有一拼！唯一的负面问题是开了991后，再开任何房车（M3、C63等等），就会发现这些以房车为基础的高性能车与这种纯运动车具有天壤之别呀！永远不可能达到这种感觉的（除非搞宽体啥的）。现...[阅读全文]

前几天有机会开了一下458，感觉有点失望！车好宽呀！不过没有感觉到比991强大非常多！价格差了至少一倍，开始驾驶感觉好似没有太大的差别（特别是中低速下），出弯好像还没有991稳。也会推头、过弯也有侧倾，不过极限好像稍微高一点。加速嘛，没有感觉快很多的样子，甚至感觉差不多。转向的感觉好轻呀、还是喜欢991的感觉，转向的犀利程度和991也差不了太多。必须用数字来衡量话，个人感觉不会超过10-15%，各...[阅读全文]