（来源:geekcar.net）...[阅读全文]

（转帖）这是一篇原来发表在“迪哥迪姐”论坛上面的文章，现在网上似乎已经看不到了，转到这里给大家看看，也许能让一些人对比亚迪这个公司多一些认识，少一些偏见吧。不可否认，现在比亚迪造出的车基本上都进不了纯车迷的法眼，他们注重的是操控、地盘、质感等那些属于传统机械车的领域。但，比亚迪并不单纯是一个汽车厂商，现阶段它造不出或者不造出一台传统意义上的好车，并不妨碍它成为一家好公司。...[阅读全文]

昨天有媒体报道指出，吉利计划取消旗下现有的帝豪、英伦和全球鹰3个子品牌，以实现回归一个吉利品牌路线。今天又澄清了。如果事情是真的对于帝豪EC7来说或许挺委屈的，毕竟它干得真的挺漂亮。...[阅读全文]

如果这个平淡无奇的名字很难让你记住这支股票，那就记住：在A+H股中,H股折价最高的个股就是浙江世宝。还有，该公司董事长名字有一个“世”字，副董事长名字里面有一个“宝”字，两人都姓张，相差23岁。截至2013年3月25日，该股在A股市场报15.09人民币，在H股市场报2.77港元。2012年10月26日上市首日狂涨626.74%达到18.75，成就目前...[阅读全文]

就像当年iphone所干的一样。model s已经越来越像汽车领域的iphone，浪漫点说，他们都是这样一种可爱的东西：在它们之前，智能手机、电动车的躯体，其实早已诞生，但直到他们降临，“智能手机”及“电动车”才算有了灵魂。iphone之前，智能手机已存在许久，那时装有微软的Win CE的多普达、装有塞班的诺基亚、还有黑莓，都是很不错的产品，但虽然早...[阅读全文]

Mate，有些用户邪恶称之为“妹子”，是华为今年推出的一款6.1寸屏手机，目前在“手机”的阵营里数她屏幕最大。...[阅读全文]

KC的出现，应该超乎了对他有所期待的人的想象，比如我，在看到这么大气精致特色的车体之后，对于它我也有了许多想象的空间，对它的期望甚至慢慢拔高到非常的层次，我希望它能像EC7所做的那样，在一个比EC7高得多的价格区间，给国人带来一款更加诱惑的好车，并且，大卖。...[阅读全文]

今天看陈思进写的《看懂财经新闻的第一本书》，书中写到：“那么投资和投机的区别究竟是什么呢？其实很简单，投资的收益是来自投资产品所产生的财富；而投机的收益，是来自另一个投机者的亏损。”觉得有点道理，也就是说，投资是可以让大家都有肉吃的，而投机则是你吃我的、我吃你的。...[阅读全文]

之前有提及凯迪拉克的时候，除了有时跟人家解释，我这辆帝豪的车标有点山寨凯迪拉克以外，就基本没有了。本来，豪华车领域，除了领军的BB、跟着算在第一阵营的A，另外就是舒适见长的雷克萨斯，再不就是中国人唯一拥有的豪华品牌沃尔沃了，凯迪拉克的确有些小众。...[阅读全文]

这几天老在期待新车评的《2012年10月汽车销量分析》，小编周末放假了没等到，我周末比较得闲，抛砖先了，轿车的。...[阅读全文]