斯巴鲁力狮 2.0T - 操控感受

几位同事刚开了一下这台力狮就说：这代调软了啊，过弯没有上一代那种爽快感了啊！其实我刚开始开这台车也有这样的感觉，但再深入地开几天之后，我发现这其实是一台调校功力很高深的车，就是说，它的转向、底盘、轮胎、操控风格，都是浑然一体、方向一致的，没有任何一个部分是短板。所以当你了解它后，你可以放心地开快，入弯时大胆地保持速度切进去，这车一定能奉陪。这套全时四驱系统调校出来的效果有点偏向后驱车，入弯时车尾会很聪明地跟上，再加上水平对置发动机天生的低重心优势，所以同级一些大马力前驱车一道弯道就露馅、就推头的状况，在力狮上并不会出现。这是一台不需要很高超技术就能开得很快的车。我并未参加年底那个弯道王的策划，当我看到力狮的赛道成绩干掉了一些号称运动的豪车时，我并没有一丝的意外。

在这台车拥有超强操控能力的同时，它又并不是一台催着你开快的车。只要你不赶路，只要道路拥堵，你只要手轻轻扶着方向盘，缓缓地给着油，力狮就温顺得像它远房的大表哥凯美瑞似的。所以这是一台日常开起来很舒服、很正常的中高级车。力狮最近两代，其实进化最多的就是这种随和的气质。我觉得现在这一代已经做到一个挺好的程度了，下一代还要进化么？我是真不想它变得和凯美瑞太像。