宝骏560 1.8L - 越野驾驶感受

宝骏560并没有四驱系统，不是台真正能拿去越野的车。它主要的造车思路，还是借以更高的离地间隙，以及较大悬挂行程来适应中国四五线城市及乡村路况。根据我们之前几次长途自驾旅行的经历，离地间隙往往要比四驱系统来得重要。不过在下雨过后，开两驱560走乡间泥泞路需要小心选择路线，如果踩上烂泥坑便容易出现打滑，会有被困的隐患。对于我们生活在大城市的人来说，开560最大好处就是在苦于没有车位的时候，可以骑马路牙上去临时停放，撤退时也可以从容地顺着马路牙“跳”下来，轿车买家便没有的福利。

我们走了一段轻度的林间小路，比较能模拟乡间道的情况。走压过较大路面凹凸时，560方向盘能滤掉这些冲击，不会有突兀的打手情况。之前说到560悬挂行程很长，这个可以说是乡村用户的福音。当前市面上SUV越来越注重公路性能，鲜见对烂路有那么高适应性的底盘。适应是一方面，但560底盘走烂路谈不上有什么质感。走乡间那种连续坑洼路面，底盘感觉很松散，有时冲击甚至导致车身有振动，感觉由悬挂塔顶的松动造成。不过话说回来，乡村用户看中的是底盘适应性多于质感层面的东西。