这次厂家提供的试驾车是2.0CVT车型，发动机是日产的MR20DE，这款发动机是日产阵营里2.0级别的顶梁柱，参数并没有发生变化，最大功能依然是144ps/5200rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm。在2.0自然进气发动机里面，这副MR20DE达到最大功率的转速明显更低，仅需5200rpm就达到了144匹的最大马力，用汽车工程学里面的“BMEP”（简单来说就是达到升功率的转速越低，这个参数会越高）衡量，这款发动机的性能是相当不俗的。这反映出这款发动机的内部运转效率高、阻力小的特点。它在T70上表现出来的特性是低扭充沛和燃油经济性佳。当然这些对于一款民用发动机来说也不算特点了，它只是做到了它该做的。发动机运转平顺、肃静，维持了日产的水准。
和发动机搭配的是CVT变速箱，2.0发动机搭载的另外一款变速箱是6速手动，这跟逍客的变速箱搭配是相同的，其驾驶感受详见动态测评部分。
标 签
启辰
T70
启辰T70车评导读
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