东风风度MX6 - 新车评网结论

优点
·原汁原味的造型设计，足够大气耐看；
·动力系统成熟、可靠、保有量大，便于日后的维护；
·2.0L+CVT配合默契，市区行驶时刻保持轻快、顺畅；
·高速行驶动力充沛，有着良好的高速稳定性；
·一般土坡烂路完全无阻MX6，越野能力同级领先；
·内置的多媒体系统，响应速度快，功能体验好；
·储物空间设置丰富且有心思，有非常好的实用性；
·尾箱储物空间够大，又能放倒座椅，便于放置更大的物品。

缺点
·车厢静音不够好，尤其是后排座噪音滋扰较大；
·市区油耗偏高，CVT的传动效率需要提高；
·天窗遮阳板开关相当沉重，不便于开关；
·后排座椅乘坐空间一般，乘坐舒适性不如对手；
·后排座椅的放倒过程繁琐，使用相当不便；
·后排开门角度较小，窄位上下车比较痛苦。

试车总印象

如果把MX6上东风的商标扣掉，换回日产的标，它就是一辆奇骏，看上去是，开上去更是。不过还没完整，因为旧奇骏最引以为傲的四驱系统，在MX6上并未完全保留，所以越野性能会有所减弱。但要我要说这都不是事，这个价位真正要越野的人就不多，家用才是真主流，不然当年奇骏凭借超班的越野性能早应该卖过CR-V了。

而现在东风风度MX6的真正杀手锏是价格和出色的动力系统，试想MX6用当年在20万元级别的市场也不差的动力和底盘，放下身段去跟十多万的小型SUV，或者自主品牌的纳智捷优6和广汽传祺的GS5的车型对抗，论整车素质，论车身尺寸东风风度MX6绝对要高上一级。就看东风风度的经销商渠道做得够不够好，MX6真是10-20万元SUV市场里一个强而有力的搞局者。

形象

对于MX6这种方方正正的外形，喜欢的人觉得它够硬朗，够MAN，不喜欢的人觉得它死板，老土。不过说到底，MX6继承了奇骏的整个造型，只要去汽配城买个旧款奇骏的中网加两个日产的标志装上去，MX6摇身一变又成了奇骏，档次也一下子高了不少。

机械

MX6最让我们满意的地方当属动力部分，日产的2.0L+CVT动力既平顺又有力，给人十足的好感，同时底盘悬挂的调校舒适，高速行驶稳定性高，同级的SUV中只有GS5能接近其水准，不过论动力的高级感还是MX6要胜上一筹。另外，MX6还有一个杀手锏，就是四驱系统，即使这四驱系统已经没有当年老奇骏的强，被去掉了“一把锁”，可以同价位的车来说，MX6的四驱性能还是相当突出的。

功能

内在功能上，MX6真的没有什么花俏的配置，最能拿出来说事的，就只有那个超大的天窗了。其他地方都显得异常的朴素，幸好多媒体系统使用还是很靠谱的，功能齐全，反应速度快；中配车型的多媒体新系统还能通过WiFi连接手机实现更多的功能，只可惜实际使用看来稳定性比较一般。

性价比

MX6把本来是20万元级别的老奇骏，换个标做点包装，就成功把价格大幅下拉到12.18-16.98万元，这样一个本来只可以买到小型SUV的价格区间里，而且你得到的同样是相当完善的一套动力系统和不错的行驶素质，还有超越同级的四驱性能，可以说是又大有好的一个选择，性价比非常突出。

除了MX6你还会选择谁？ 

广汽传祺速博GS5

纠结的问题：素质与MX6最接近的一款车，强项在于后排乘坐空间好，底盘舒适，高速动力好，不过形象上和行车素质上还是不及MX6上档次，四驱系统也完败给MX6。

东风风神AX7

纠结的问题：同为东风旗下的车型，动力同样师出名门，用了PSA旗下的2.0L和2.3L动力系统，配合爱信的5MT或6AT变速箱，动力是很成熟的，不过动力还是偏弱，和MX6的体验还是有明显的差距。优势是在于年轻时尚的外形和不错的静音水平。

长安CS75

纠结的问题：各方面素质其实CS75都相当均衡和出色的，价格也比MX6更实惠。可以纠结的是机械的可靠度和整车的做工水平，毕竟MX6可是有日产把关过的，品质上更有保证一些。

东风风度MX6

2015年4月