奔驰C260L - 高速驾驶感受

在高速体验中，我觉得用“稳”这个字可以很好的概括出整个高速行车时奔驰C260L给我的感觉。这个“稳”首先体现在动力方面，在Comfort模式下，这台7速自动变速箱稍显慵懒降档不会那么积极。只要油门踩得不是太猛，加速的过程基本是靠小幅度拉高转速用发动机充足的动力储备来应付。而即便是油门踏板的行程已经过了一半，变速箱也仅仅会降一个档位以更高的转速来完成加速过程。如果想要连降两个挡位，基本只能靠触发kick down按钮才行。所以在整个高速行驶的过程中，动力的响应总会给你一种不紧不慢，稳如泰山的感觉。

其次，这个“稳”还体现在底盘上，不同于市区的烂路，悬挂会有横摆的现象，高速行驶时，底盘的整体性非常强。最明显的感受就是，只有一个轮子压过不平整的路面时，总感觉车轮悬挂会先对颠簸状况做一个初步处理，然后将颠簸传到整个车厢，最后再分配个四个车轮去化解。这样遇到颠簸时车内乘客虽然体会不到日系车那般的舒适，但如同船压过浪头般靠着整个车辆去化解颠簸的感觉还是很德味的。而在大部分路况良好的情况下，底盘和悬挂就能化解掉大部分的细碎震动，传到车厢内的颠簸很少，而且由于悬挂足够紧绷，在过抛跳的路面时会快速的将车厢给拉回贴在路面来抑制抛跳感。