ECO、Comfort、Sport、Sport+这四个模式都很好用，ECO模式虽然开起来是靠肉省油，但也预留了深踩油门强行降挡加速的余地，只要油门踩大约三分之一，车子就知道你要怒了，呼呼地连降两挡应声冲出去。平时我用的最多的就是ECO，它和我踩油门的习惯配合得很好，可以做到和车流速度差不多。而Sport+模式用于市区60公里限速以内行驶，即使长期保持不低于3000rpm来行车，发动机的反拖效应也不会拉扯得让人前俯后仰。和我之前驾驶的福特Mustang和宝马X6 50i对应的最运动化的换挡模式相比，C级要压榨动力时的直接感并不处于下风，但慢下来后，是奔驰驾驶起来最轻松。这两个极端模式居然是任何日常场景下都可用的，那么在上下限的模式之间，Comfort的油门比例偏舒适一点，Sport偏活泼一点，它们运作起来都足够善解人意。
标 签
奔驰
C级
C260L
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