奔驰的整体隔音表现让人满意,关闭车窗后与外界有一定的隔离感,高速行车时也几乎听不到从发动机舱传来的发动机噪音。所以我上车的时候做的第一件事就是将车窗给锁上,防止后排乘客开窗带来的风噪。而实测的数据表现也让人满意,120km/h的时速测出了67.9分贝的噪音,在同级别中属中等偏上的水平。
当然我们在日常使用时,也发现了一些来自车内的异响,在车身遭遇颠簸、车架稍有扭动的时候,前门窗框处来自窗框密封条的杂音就会出现,总觉得密封条在摩擦着什么东西。一开始以为是媒体试驾车用车环境比较苛刻所致,但一去逛新C的车主论坛,出现这问题的车还真不少,真的和密封条有关。解决办法也揭示了问题的根源:内门框密封条与车身之间有机会产生轻微位移,由干磨导致异响。我初步判断这说明了两个问题,一是新C的密封条设计还进步空间,否则车门和门框的密封条之间理论上不会有如此离谱的摩擦的;二是这是正品奔驰,没有异响就不是三叉星。
标 签
奔驰
C级
C260L
奔驰C级车评导读
更多>>北京奔驰-奔驰C级 车系图片
关注电动新车评,玩转电动车