别克昂科威2.0T - 实际动力性能

昂科威2.0T发动机保持了中段扭矩彪悍的特点，从2000转开始发力，上到3000转之后明显爆发。作为SUV，昂科威又不可能有君威GS那样的爆发力，但昂科威的百公里加速也达到8.4秒。在成都开往雅安的成雅高速上，就能体会到昂科威动力的迅猛感，一脚油门踩下去，加速力道随着转速指针一直飙升，直达红区，超车信心也很足。沿着川藏线爬上3000千米以上海拔，因为空气稀薄的原因，前段加速稍为缓和，待转速越过3000转以后，动力依然强劲，可以说，昂科威跑上高海拔的川藏线没有丝毫压力。

厂家表示，此次六速自动变速箱，相比其他车型的变速箱又再做了优化。在西藏多种路段的考验下，这台2.0T发动机和变速箱的匹配的精密感又有进步，加速循序渐进，换挡过程很平顺，特别是市区里慢开时换挡动作更细腻，而且自动启停功能运作也比较自然，走走停停显从容。

变速箱的手动加减挡非常实用，特别是在藏区山路长时间下坡时，用手动减挡，可利用发动机动制动，不用长时间刹车，减少刹车片发热状态。可惜昂科威的加减挡被设计成按键，而且还得挂到很靠后的L挡才能用加减挡，用起来不太顺手。如果是方向盘手动换挡拨片，拿来跑山攻弯应该很有快感，特别是在西藏山路地区。