2015款新途安底子仍未革新，还是使用PQ35的平台，悬挂调校仍没有进行改进。车辆行驶在高速公路，铺装较好的城际道路上，悬挂的状态是相当稳健的，底盘很有欧洲车那种扎实的感觉。可是遇到路况较差，连续颠簸起伏的路面，如国内经常有的国道或者乡道的路面，车厢的晃动会比较强烈，而且声音会有些许松散感，悬挂的动作似乎还未跟得上路面变化的节奏。而且由于车辆的重心较高，30km/h通过环岛时，侧倾已大得让人不敢再提速，途安还是不太适合弯道玩乐。
静音水平上，途安的噪音主要是来源于发动机，我们能明显感觉到声音从前方渗透进来，这尤其对前排乘客来说，噪音的影响颇为明显，而对于中排乘客来说，最滋扰人的当属从后方传进来的路噪。另外，由于车身比较高，高速时的风噪也压抑不住，会透进车厢来。简而言之，车厢静音只是一般水准，与竞争对手杰德、马自达5、逸致的水准接近。
标 签
上海大众
途安
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