沃尔沃XC60 2.0T - 没有“中国化”的操控感

旧款的XC60我们之前已经做过评测，具体可阅读《XC60车评操控部分》。近年沃尔沃的底盘缕缕给我们惊喜，所以这回也着重体验一下新XC60的底盘是否有进步。

高重心是这类SUV很难避免的，XC60也没有将悬挂刻意调软，过弯时仍然保持了那种必要的坚实支撑。在不太好的山路上开快车，悬挂贴服性也是令人满意的类型。转向方面，旧款XC60本就不算出色，改款后的XC60同样没有什么变化，接近3圈的转向比例让这款车更适合沉稳地开，沟通感在欧洲车里头也属于不明显的类型。转向留有必要的虚位，但在转向时会恢复到精准的状态，是这类SUV主流的一种调校思路。

一句话：XC60的底盘风格算是四平八稳的欧系SUV特质。

炒个冷饭，提一下之前的沃尔沃亚太S60L，虽然是个加长的轿车，但是在操控感上，沃尔沃尽可能地保留了进口版那种风格。S60难得的快手转向、整体感很强的车身反应也得到了保留。看来，沃尔沃懂得保留新一代车型得来不易的活跃操控，即便在中国，也要选择坚守，这成了这个品牌的一个特色。要知道，以前的沃尔沃，是以沉闷的操控感“著称”的，但如今，你确实可以为了比较纯正的欧洲车操控风味而选沃尔沃。