由于中央需要布置电池组，因而1E后排中部隆起要高于X1，中排乘客入座变得更为困难。但1E在这方面，仍要好于只提供左右独立座椅的雪佛兰Volt。
1E和Volt一样，后排座椅下方都布置了一个电池模块，Volt后排座椅因此被迫做得很薄，但1E完全没有这个问题，左右乘客坐姿乃至空间，都与X1别无二致。秘密就在于X1是台SUV（尽管宝马自称为SAV），“X1”在纵向上有更多空间给电池容身，而不用去侵占乘客的地盘。为何华晨宝马选X1而非3系来做电动车，我想很大程度就源于此。
标 签
华晨宝马之诺
1E
之诺
之诺1E车评导读
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