丰田86 - 动力系统

86搭载的FA20发动机是全新研发的，暂时只被用于BRZ/86上。2.0L水平对置自然吸气，结构主要源自斯巴鲁，丰田则助力研发了D4S双重喷射技术——可以在缸内直喷和进气口喷射两种喷油方式之间切换，前者适合中低转速和高负荷情况，后者则可在高速下发挥精确供油的优势，降低燃油消耗。

最终这台2.0L发动机有最大功率147kW/7000rpm（200马力）、最大扭矩205Nm/6400-6600rpm的动力水准。自然吸气发动机常用升功率100马力做一个评价标准，能够超过这一数字基本都是超跑级别，例如保时捷911、兰博基尼Gallardo、法拉利458等……所以86虽然绝对马力数字平平，但实际上效率非常高。这台2.0L水平对置发动机也获得了2013年度Ward全球十佳发动机奖项。

86提供6前速手动和6前速自动两种变速箱。除了换挡方式外，两款变速箱的齿比也有各自针对性，从上图可以看出，手动挡的齿比更密。重量方面，手动挡为1247kg，自动挡为1270kg，加上传动效率的差异，MT版本的加速性能肯定明显好于AT。保守的丰田并未公布中国版86的百公里加速时间，但斯巴鲁BRZ公布的数据为手动挡7.6秒、自动挡8.2秒；86公布的极速数字为自动挡210km/h，手动挡226km/h，差距并不算小。