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斯柯达Superb旅行车 - 滤震与静音

新车评网作者: 钟永坚 +关注 2013-08-28   评论 (0)

隔音方面,Superb 旅行车表现中规中矩。首先Superb 旅行车对发动机的噪音隔绝到位,即使在时速120公里的时候,车厢内也基本听不到发动机的运转声。在急加速的情况下,发动机的声音也被隔绝的很得体,怠速情况下的发动机声音也很小。但是昊锐旅行版隔音最大的问题还是来自两个A柱,到了时速120公里的时候,两个A柱带来的风噪非常明显。而且Superb 旅行车也避免不了旅行车车型的弱点,尾厢因为气流的原因,会产生共鸣声。虽然声音很小,但是这种声音的频率在长时间乘坐的情况下还是会觉得扰人。至于路噪方面,昊锐旅行版表现也很良好,来自底盘的噪音很小。综合来说,昊锐旅行版的隔音只能说是一般,和昊锐相比稍差一点。

至于滤震方面,当天试驾的路线中,有一条非铺装的沙石路面,驾驶Superb 旅行车行驶在这种路面上,底盘能够很好的对这种小震动过滤,而且也有很好的厚实感,带来不错的舒适性。

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标 签   昊锐旅行版   昊锐   斯柯达

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  • 昊锐旅行版的悬挂前段设定较软,可以很好的吸收零碎的震动,后段较硬的设定也可以为车身提供足够的支撑性,兼顾了舒适和操控。但是隔音方面好稍显不足,两个A柱的风噪处理不到位。
  • 实际开起来,2.0TSI动力非常充沛,一旦涡轮加入之后,只要在涡轮的发力区之内,动力都随传随到。但是唯独这台6挡的DSG的变速箱齿比设定过密,导致时速120公里的时候,转速达到2800转。
  • 多了一个大大的“尾巴”之后,变得非常有旅行车“范”。
  • 车身轴距和三厢版昊锐一样,同为2761mm。
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