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斯柯达Superb旅行车 - 发动机与变速箱

新车评网作者: 钟永坚 +关注 2013-08-28   评论 (0)

Superb 旅行车搭载的是2.0TSI发动机,这款发动机已经没有什么可介绍了,因为大家都已经熟悉到“烂”了。动力参数方面,发动机最大功率147kW,最大扭矩280Nm,调校和国内昊锐的2.0T发动机相同。而迈腾旅行版的2.0T发动机的最大功率则是155kW。变速箱方面,与国产昊锐不同的是,2.0TSI发动机搭配的不再是6挡自动变速箱,而是搭配和迈腾相同的6挡DSG双离合变速箱。这样的动力组合搭配也是再熟悉不过了。

还是个老问题,这台2.0TSI发动机大概在1500转以下,动力稍显不足,同时因为变速箱和发动机的匹配还不够完善,导致低转下发动机会产生轻微抖动。一旦转速超过1500转之后,发动机犹如打了“鸡血”,动力充沛不说,甚至有很好的冲劲。

说到变速箱,换挡速度快是双离合变速箱的一大优势,每次进行换挡,变速箱总是以很短的时间完成换挡过程,发动机转速也在“刷”的一下就会掉落到正常的转速,一边急加速一边看着转速的变化,你更能直观的知道双离合变速箱换挡速度的优势。不过同样存在一个问题,就是在城市低速游走的时候,需要在加速和刹车之间不断切换,这台6挡双离合变速箱有时候会不知道如何处理。因为这时两个离合器都已经处于结合好的状态,当变速箱知道驾驶者加速的意图时,就想尽快升完挡。可是刚升完挡的时候,又需要马上收油,这时已经升完挡的变速箱又要马上进行降挡,换挡犹豫导致出现比较明显的顿挫感。好在这种情况很少会出现,日常使用下变速箱的平顺性还是很好的。

Superb 旅行车在当天高速路况下测出的平均油耗在7.3L左右。对于一台2.0T的车型来说,这个高速油耗还是比较优秀的,也许双离合传动效率高的优点占了很大功劳。

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标 签   昊锐旅行版   昊锐   斯柯达

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  • 昊锐旅行版的悬挂前段设定较软,可以很好的吸收零碎的震动,后段较硬的设定也可以为车身提供足够的支撑性,兼顾了舒适和操控。但是隔音方面好稍显不足,两个A柱的风噪处理不到位。
  • 实际开起来,2.0TSI动力非常充沛,一旦涡轮加入之后,只要在涡轮的发力区之内,动力都随传随到。但是唯独这台6挡的DSG的变速箱齿比设定过密,导致时速120公里的时候,转速达到2800转。
  • 多了一个大大的“尾巴”之后,变得非常有旅行车“范”。
  • 车身轴距和三厢版昊锐一样,同为2761mm。
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