Superb 旅行车的悬挂调校“欧洲味”比国产昊锐来得更加浓烈，最主要的原因是Superb 旅行车的悬挂相比国产昊锐来得更加硬朗一些，车身支撑性也更好。并不会像昊锐和迈腾一样，来到国内之后，悬挂的调教都向舒适性靠拢。驾驶起来，Superb 旅行车的悬挂属于前软后硬的类型。这种悬挂设定既能兼顾一定的舒适性又能有不错的支撑性。至于高速过弯时，后段悬挂硬的特性也能很好的抑制车身的侧倾，把车身侧倾控制到非常合理的范围之内，而且高速并线的时候，整个车身动态反应很灵敏。不过这套悬挂在过减速带的时候还是生硬了一些，也许跟后段悬挂的硬度强了些有关，明显感觉到“屁股”跳动大了些，韧性稍显不足。
转向方面，Superb 旅行车的转向跟昊锐三厢相似，方向盘低速轻高速加重（但相比迈腾等同门还是相对重手）——倒车泊车轻松，高速又够稳，另外转向的准确度也良好，弯中调整转向有信心。
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