多功能方向盘造型简洁,集成在上面的音响和定速巡航的按钮安排得很合理妥当,驾驶时不会轻易发生操作失误。方向盘的环身比较粗壮,3、9点还略微做了一点运动化的处理,材质采用的是软质塑料,握起来手感很好。不过方向盘只能上下两向调节,以艾瑞泽7给人的档次感理应配备四向调节,而且我们多位同事试驾后,确实有人对坐姿提出了抱怨。
炮筒式的黑底自发光仪表颇有动感,白色的字体看上去漂亮,但在强光直接照射时有比较严重的反光问题。中间的行车电脑功能齐全,可以通过方向盘上的按键切换需要显示的项目内容。
中控台的布局清晰合理,功能配置也比较齐全,不需要花太多时间即可熟悉。我们试驾的顶配车型配备了如一键启动、自动空调、胎压监测以及ESP开关相对高级而又实用的配置,是个不小的卖点。
车内有多处体现人性化的舒适性设计,比如车门内侧的手枕以及壁板均采用了缝线真皮包裹,不仅看上去有档次感,手臂放在上面感觉柔软舒服。
值得一提的是中间的智能行车娱乐系统,界面美观清晰,7英寸的可触摸式液晶屏反应很灵敏,多项功能操作起来都很简便直接,几乎没有延迟,顺畅度与现在的智能手机基本无异。影音娱乐功能除了舍弃了CD机以外基本没有太大缺失,导航也十分好用,设置目的地很轻松,定位精度也不错。倒车影像功能附带了方向盘移动的行车估测线,但却无法看到后保险杠,对于判断与障碍物的距离还是有难度。
天窗在国内市场常被消费者衡量车辆配置豪华与否,所以艾瑞泽7肯定不会遗漏了它,天窗的使用和面积都很正常,唯一的小问题是遮光板没有透气孔,在掀起状态下如果不拉开遮光板是无法透气的。
标 签
奇瑞
艾瑞泽7
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