日常使用情况下，昕锐的底盘对于零碎震动处理非常到位，悬挂的动作快且干脆利落，因此传到车厢内的震动非常少，车厢安稳感很好。至于面对比较大坑洼路面时，得益于底盘不错的厚实感和韧性，车身摆动幅度不强烈，来自底盘的震动声也很大程度被厚实感过滤了一部分，因此车内震动噪音并不明显。
隔音方面，日常在时速100公里以下，昕锐的整个噪音表现非常好，在这个级别里面处于非常高的水准，车厢对路噪和风噪隔绝都非常到位。但惟独是发动机舱的声音，当深踩油门的时候，发动机高转时传来的运转声音隔绝的不够好，另外到了时速120公里的时候，两个A柱的风噪也开始变大。不过总体来说，如果日常比较温柔的开，在时速100公里以下，不“激发”发动机的话，昕锐的整体噪音水平会有点“越级”的感觉。
标 签
斯柯达
昕锐
Rapid
昕锐车评导读
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