丰田威飒2.7 - 实际动力表现

以前在试驾汉兰达2.7的时候我们有一个很深的印象：汉兰达2.7的油门初段相当灵敏，轻轻一给油车就会往前窜，这样的调校会让人觉得车辆的动力很轻快、无乏力感，副作用当然就是车辆前窜的那下真的是有点让人觉得不太舒服。这一回的威飒2.7却有完全不同的感觉，它的油门初段要比汉兰达“沉稳”了许多，轻轻给油车辆不再往前窜，动力输出显得更加自然平顺，在市区里跟车前进要舒服多了。这不知是因为威飒的四驱系统略为削弱了一点动力，还是丰田有意将威飒与汉兰达的动力调校做出的区别。

但这样的动力输出风格是否就让威飒开起来有乏力感了呢？当然不是。就算没有前窜感，威飒在起步后发动机转速在1500转时就已能感觉到合理的加速力度，再往上发动机2000转时动力就已有了点厚实的感觉。如果想稍微加快点前进的步伐，就可以把油门踩得深一些，让发动机转速拉到3000转左右再换挡。变速箱的表现当然是意料之中的好，无论是换挡平顺性还是聪明程度上都没什么问题。总体来说威飒2.7的动力表现和汉兰达2.7、雷克萨斯RX270接近，不能给人很刺激的感觉，但却平顺够用，绝对不能赋予“乏力”二字。