车头造型与国产的丰田车型相比找不到什么共同的“家族特征”，不过大家如果看过美版凯美瑞的造型后，就会知道威飒其实还是很“丰田风”的（或者准确地说是北美丰田风）。
大灯内有LED日间行车灯。之前中国市场曾经有一些美规的VENZA小贸车，但现在我们试驾的已经是正式引入的中国规格版威飒，大家从转向灯的细节就可以看出。
车顶弧线比较平，不像歌诗图那样后方有急剧下坠，营造出更稳重居家的形象。
作为跨界车，威飒的底盘离地间隙比一般轿车略大，但它的接近角、离去角设计仍然一般，达不到汉兰达那样的标准SUV的水准，因此威飒走走烂路、偶尔上上马路牙子没问题，但太过极限的路况它就难以应付了。
威飒原配了一套245/55R19的轮胎，超大的轮圈对提升外观的威武感颇有益处，但对行走烂路却不是太好的事。
标 签
威飒
丰田
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