起亚第三代佳乐 - 滤震与静音

第三代佳乐的这套悬挂在处理零碎震动的情况下并不是很到位，即使是在稍微比较平整的路面上，由底盘传到传到车厢内的震动也比较明显，坐在车内能明显感觉到碎震比较多，影响了乘坐舒适性。在过减速带的时候，前悬挂的吸震能力比后悬挂要来得更好，换来的结果是坐在前排的乘客相比后排乘客要更加舒服。当然坐在第二排的情况下已经感觉到后悬挂跳动比较厉害，而如果是坐在第三排的话，跳动会来得更加直接。这不仅仅是悬挂偏硬的原因，现代起亚这一平台上的轿车也都或多或少有这样的问题，看来还是整个底盘的设计有提升的空间。

隔音方面，由于当天试车条件有限，我们并未能体验到高速状态下新佳乐对于风噪和路噪的表现到底如何。在时速60-80km/h的情况下，新佳乐对发动机噪音、路噪以及风噪的隔绝，基本处于正常水平，和普通A级车差别不大。唯一美中不足的是新佳乐对于排气声的隔绝，每次加速的时候总能听到排气管传来的排气声，不知道设计师是否刻意保留了排气声来营造一些运动感，但显然这种排气声对于一台家用MPV来说会“扰人”多过“迷人”。