阿斯顿马丁Virage - 行车舒适性表现

当我还沉浸在Virage的轻松舒适中时，噩梦不期而遇，一段尚未完全完工的公路出现在我的眼前。这段路最上面那一层沥青还未铺上，路面粗糙，但是我以前开着凯美瑞，甚至装着17寸薄胎的现代朗动都走过这里，可以说一般家用车在这里除了会发出更大的路噪外，乘坐舒适感不会有明显削弱。但今天的Virage不一样，路面上的任何一个小凸起，似乎都被轮胎和悬挂毫无保留地传进了车内，然后再透过座椅和方向盘传到我的臀部、腰部和手上，不一会儿我就像被一个停不住电源的劣质按摩器给震麻了一样。要是遇到一些小沟壑，Virage更是坚定是使用一种硬碰硬的方式去对待，那种直上直下的冲击力让我想起了以前我朋友那台恶改了避震器的Impreza WRX。这时，Virage的行车舒适度在我心中打了折扣。

很快在高速公路上我又发现了另一个问题：Virage的噪音控制做得不够好，高速奔跑时路噪和风噪传进车厢内都比较明显，尤其是比新一代的那群法拉利都要吵。说起来，现在的法拉利对于行车舒适性的确很在意，在意到要去找通用买MRC电磁悬挂来改进行车品质，在意到大幅改进车厢静音性。而阿斯顿马丁呢，好像还在坚守着那种传统硬派超跑的风格。我必须说我支持法拉利的做法，因为法拉利在提升了行车舒适性的同时，并没有让自己的运动性能有所下降。阿斯顿在这一点上应该向意大利对手学习。