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长安欧力威1.2 - 后排座椅和乘坐空间

新车评网作者: 新车评网 +关注 2013-03-14   评论 (0)

 

后排的腿部空间让我想起了一些加长轴距的B级车,小型车里有着如此高的空间利用率令人佩服。而高车身带来充裕的后排头部空间,反而不是什么可圈可点的地方。人体工程学方面,后排座椅的坐姿有些不自然,没有了前排那种令人满意的舒适程度。无论是坐垫还是靠背都很平直,这是因为后排座椅要考虑完全放倒,不能将座椅造型做得太凹凸,这是为实用性而妥协的结果。为了弥补这个缺陷,欧力威的后排座椅是可以调节角度的,整个座椅还可以前后滑动,这也算是为舒适性挽回了一点分数。后排地板全平,这也是日本厢式小车常用到的一个设计。有了这样的空间、座椅、地板,可以说在实用性方面,欧力威确实是同级别当仁不让的霸主。

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标 签   欧力威   长安

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  • 在中国,只要哪只股票牵扯上概念,便会发疯似地暴涨,比如最近的“一带一路”。在汽车界中,“SUV”这三个字母也有类似“一带一路”的神奇魔力,一款车只要跟SUV稍微沾边,销量都很难差到哪里去,甭管你是否真的能上山下乡。从这点来看,欧力威X6可视为一只“SUV概念股”。在这次试驾会上,厂家公布了欧力威X6的预售价,1.4L手动为6.19万,1.4L IMT(半自动)为6.89万。【撰文、摄影:冯晞帆】
  • 欧力威X6属于长安商用的体系,因而用的是跟长安微面一样的车标,而非逸动、CS75等所用的倒A标。
  • 欧力威X6实际最小离地间隙,只是比欧力威高了2cm左右,由扁平率更高的轮胎,以及行程更长的避震器共同达成。
  • 相比欧力威的“悬浮车顶”设计,欧力威X6连车顶都涂成了黑色。

参数配置欧力威

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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