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长安欧力威1.2 - 商用车也玩“跨界”

新车评网作者: 新车评网 +关注 2013-03-14   评论 (0)

商用车也玩“跨界”
欧力威试车开篇
长安和五菱,在我们印象中这两个品牌不外乎满大街的面包车。不过这两个微车界的巨头早就不甘心在自己的领地里谋发展,纷纷将产品线往轿车、MPV等方向进化。欧力威就是长安商用车转型的第一款产品,与过去不同的是,它是一款真正的“轿车”。为什么这么说呢?因为在平台技术上,与之前的长安微车有了脱胎换骨的变化,它是一款轿车与“微面”相结合的跨界产品。这种看似“非主流”的产品,在日本早已流行多年,长安打造出这种小车,能否吸引那些原打算买微面的消费者呢?
车评概要
  • 长安商用车转型的第一款产品
    轿车底盘设计
    机械完善性接近合资品牌
    空间利用率非常高

撰文:新车评网
摄影:新车评网
试车时间:2013-03
测试评价基于厂家提供的试驾车

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标 签   欧力威   长安

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  • 在中国,只要哪只股票牵扯上概念,便会发疯似地暴涨,比如最近的“一带一路”。在汽车界中,“SUV”这三个字母也有类似“一带一路”的神奇魔力,一款车只要跟SUV稍微沾边,销量都很难差到哪里去,甭管你是否真的能上山下乡。从这点来看,欧力威X6可视为一只“SUV概念股”。在这次试驾会上,厂家公布了欧力威X6的预售价,1.4L手动为6.19万,1.4L IMT(半自动)为6.89万。【撰文、摄影:冯晞帆】
  • 欧力威X6属于长安商用的体系,因而用的是跟长安微面一样的车标,而非逸动、CS75等所用的倒A标。
  • 欧力威X6实际最小离地间隙,只是比欧力威高了2cm左右,由扁平率更高的轮胎,以及行程更长的避震器共同达成。
  • 相比欧力威的“悬浮车顶”设计,欧力威X6连车顶都涂成了黑色。

参数配置欧力威

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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