前两代天籁都在座椅上玩出不少新概念，而新一代天籁的座椅也不例外。这次新天籁的座椅提出的概念是“零压力”，大概的意思是采用了三层缓冲材质结构（老天籁为两层），能够更好地吸收震动，减少驾驶员长途驾驶的疲劳。从实际体验的情况来看，天籁的这套座椅舒适度确实不错，而且似乎路面震动真的会比较少地通过座椅传到身上来。前座椅的包裹性不太好，不过这情有可原，因为我们上面也说过了新天籁的定位仍然不是运动型中高级车。我倒是对座椅的皮质有点不满，新天籁座椅的皮质只能算普普通通，与上代天籁座椅上那种柔软细致的皮质给人的感觉有点落差。
不过我更加不满的是座椅的头枕。新天籁的这个座椅头枕不知为何有点靠后，角度也有点奇怪，开车时总感觉有点靠不到。上代天籁的座椅设计就有点小瑕疵，看来这一代也没有做到完美。
前排座椅有加热和通风功能，实际体验通风的工作效果也很出众。
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