法拉利FF - 自动换挡的惊喜

FF给我们最大的惊喜，其实是它在自动挡状态下的表现。选到SPORT模式，变速箱处在AUTO，开着FF跑弯路，它能够和驾驶者有超高的默契——你加速，它总在最有力的挡位；你刹车，它总能非常精确地把握降挡时机和拖挡减速的力度。我发现，它的自动换挡积极性是和你一段时间里踩油门的深度有关的，如果对待油门比较轻和，每每踩不到1/3，变速箱自动换挡就会早一点，降挡也温柔一点；当你加快节奏，更狠地频繁深踩油门，变速箱马上又会更迟升挡，转速不知不觉会上到更高，点下刹车时降挡的速度更快，而且降挡对减速的帮助更加显著。

一句话：用全自动换挡模式快跑山路，FF是近年来最让我满意的一台车（变速箱）。由于自动挡的出色表现，我全日几乎大部分时间都用自动挡，包括跑山路，只有想刻意制造点声音时才切换到手动模式，这是在过去的法拉利上不曾有过的情况。这也说明，FF是比较适合年纪稍大、或者想车子开起来（当然要快，这是法拉利呀）比较轻松、省事的群体。虽然法拉利早在360 Modena的年代已经提供自动换挡工，但开法拉利必须用手动模式才“像话”的法则，直到如今的FF才终于打破。