大众高尔夫7（欧版） - 操控表现

可能会有人觉得，那么多的驾驶模式反而更花里胡哨，更关心这样一个问题：一个基础型、没有运动模式的高七是不是比高六，或者其他同级对手更有驾驶乐趣。我试着抛开驾驶模式选项，单论标准模式，可能会更接近问题的答案。

先比第六代的前辈。我没有试过欧洲版的高尔夫六，所以只能对比国产版，高七确实比国产高六的驾驶感更好。其实高六过弯的协调性在同级中就可排到前列，而高七的底盘也愿意入弯，同时能感觉到高七的精密感更好，转向的反应更自然、敏捷，车头执行转向指令的响应更快。

高七的转向采用类似雅阁的那种变齿条式转向，回中点附近转向反应较慢，打方向的角度越大，转向反应越快，这样可兼顾保证直行稳定性和快速打方向。除了硬件的进步，高七的转向路感也比高六更真实、丰富，让人觉得更有趣。

再比同级的操控代表福克斯、马自达3等对手。第七代高尔夫的操控风格跟福克斯比较类似，不同于马3的灵气劲，是稳重中带着灵活。再细比较，高七又不像福克斯的路感那么直接，臀部和手上的感官刺激没那么明显，还是更照顾广大主流用户的感受。