讴歌RDX - 乘坐舒适性

RDX装备的可变阻尼减震器除了提高过弯支撑力外，还有个目的是要实现更好的初段滤震能力。所以在拥有良好操控能力的同时，RDX并没有牺牲太多舒适性。行走在有颠簸的铺装路面上，车身会有一些起伏，但传递到车厢的冲击力是比较柔和经过缓解的，给人感受是在运动化的底盘上填充了许多缓冲介质一样。总体来看，RDX除了过减速带略微弹跳一些，平时的行车舒适性表现适中。

相对正常的行驶品质，RDX的静音水准值得称道。3000转之前发动机的声音几不可闻，同行媒体在高速上用S挡巡航，我在后排几乎察觉不到发动机声响，开车的人也是经提醒才发现原来一直忘了挂回D挡。在120km/h以下几乎没有风噪传来，或许是其他噪音源控制的太好，高速上感受到最多的就是胎噪。不过120km/h巡航下，车内人也可以轻松交谈，整体静音水准名列同级前茅，具有挑战越级车型的实力。