雷克萨斯GX460 - 乘坐舒适性

一般来说，大梁式底盘的SUV在面对大坑大洼、减速带这种较大颠簸路面时会颠簸得比较厉害，不过雷克萨斯有本事让这种影响降至最低，甚至超乎你的想象。

GX460底盘滤震效果是出奇的好，不管是日久失修的公路还是砂石路，车内乘员都不会感觉到任何令人难受的震动，好像底盘与车身之间有一层海绵隔绝了震动，又或者是硕大的车身有能力去抚平路面。与此同时，松软宽大的座椅使人全身都很放松，它其实也是吸收一部分震动的功臣。从轮胎，到悬挂，再到底盘的大梁，再到座椅，一层层地过滤掉震动，到最后人能感受到的只是一点点声音而已，而这仅存的声音也只会令你充分感觉到它的扎实度，没有任何异响，十分高级。

雷克萨斯的杀手锏——静谧性在GX460身上发挥出色，在地下车库缓缓开行时，车厢内已经静得让人有耳鸣的感觉。日常行驶车厢的密封性一流，路面的变化也很难打破车内的宁静。这种安静性一直维持到120km/h都没有大变化，超过120km/h时因为车体高大，A柱产生的风切声会轻微地传进车厢，但整体依然够静。

大梁式车身的GX460逃避不了高重心的影响，日常行驶转弯因车身惯性大，乘客身体的摆动幅度也会比较大，要减低不良影响只有把过弯速度降低。当雷克萨斯的司机，从来都是要有几分优雅的，GX460也不例外——至少在公路上是这样。想要粗野地放纵一下？留到野地上吧。