按照以往试车的经验，越野车的因为高离地间距的车身构造（尤其是大梁式车身），以及使用很厚的越野轮胎，乘坐舒适性不会差到哪里去。而且使用空气悬挂的车子，既能在保证操控稳定的同时，还能很全面地兼顾车子滤震和隔绝底盘噪音。
大切诺基的表现没有让人失望，底盘虽没有将一切路面震动都处理得舒服柔软，但相比相近价位的帕杰罗，还有一众公路SUV，坐在大切上感受到的零碎震动要更少。
静音也是值得一提的方面，不比同级里大梁式车身的普拉多、起亚霸锐差。在市区里，大切诺基本身的发动机噪音正常，又由于车厢比一般的轿车高，等红绿灯时坐在大切内受到其他汽车发动机声的干扰也相对少。高速行车时，坐在车厢内车内人可以轻松自由交谈，这主要得益于空气悬挂，使得底盘噪音大大减少。
大切诺基车评导读
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