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日产GT-R - 新车评网结论(初评)

新车评网作者: 新车评网 +关注 2010-12-29   评论 (0)

日产GT-R

我对超级性能车的数据向来不是很在乎,因为一部车的百公里加速时间是3.8还是4.8秒,极速是300还是350km/h,这些差异你是不会轻易感受出来的。这也是为什么超级跑车不是只按性能数字来计价钱,而是要看形象(包含品牌及其内涵)、感觉、个性……这些东西决定了一部超级跑车的身价,也决定了它们的魅力。

GT-R的快,通过实地试驾,我是彻底领教了。它发力时的强暴程度叫我难忘,而底盘的超高极限叫我佩服。这两者组合在一起,使得GT-R成为一部可以随时一展身手、一触即发的超级跑车。“任何人”、“任何时间”、“任何地点”皆能畅享激情驾驭——这是厂方印在GT-R产品介绍上的表述,的确非常贴切。

但是话又说回来,除了快,除了暴力,GT-R还能给人什么感受?日产的品牌很难跟法拉利、保时捷甚至宝马这些奢侈或高级品牌比形象,GT-R的江湖地位更多是来自它那段“战神”的辉煌过去;而品牌决定了GT-R不能在价格上和法拉利、保时捷正面交锋——即便在速度上它们已经平起平坐。这也决定了GT-R要采用一种另类的性能车包装手法——在顶级超跑的机械性能之上,套一个相对日常化的躯壳,拉近和平民日常生活的距离,这样它就不是高高在上的“神”,而是看得见、摸得着的“王”了。

由于缺少日常驾驶的机会,我不会给GT-R下购买的推荐结论。而且在此文落笔之际,日产已经发布了小改款的GT-R,马力又再提升到530ps,制动再升级……升吧升吧,进了超级性能车的圈子,你就只有不停地跟数字玩游戏。

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参数配置日产GT-R

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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