进口中国的劲炫只装备一款2.0L汽油发动机，北美市场还有一款1.8L共轨柴油车型，但来华的可能性基本为零。这台2.0发动机代号为4B11，具备全铝缸体，配有三菱MIVEC技术。所谓MIVEC技术，它可以实现气门正时连续可变，及气门升程可变，这作用与本田的i-VTEC技术相同，但实现方式有所不同。
发动机最大功率为110kw，最大扭矩达到197Nm，它的数据除了功率低于本田那台2.0L发动机，均超越国内市场其他日系2.0发动机，即使与宝马的2.0L发动机相比也毫不逊色。虽然数据十分吸引人，但它的实际动力能否打动人还得试过才知道。
三菱从新一代欧蓝德就开始选择使用无极变速箱（CVT），劲炫同样也是CVT加身，如今像三菱、斯巴鲁这样富有运动传奇色彩的品牌，都开始使用CVT变速箱，足以说明日系厂商对CVT变速箱技术有多认可，它确实正逐渐成为日系车中的主流。
ASX劲炫(进口)车评导读
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