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三菱ASX劲炫 - 乘坐舒适性

新车评网作者: 新车评网 +关注 2010-10-20   评论 (0)

三菱ASX劲炫

发动机怠速很安静,在车厢内很难察觉,有高级车水准,不过在起步或者急加速时,一旦发动机转速超过2000转,就会出现明显噪音,顿让人觉得劲炫还比较“年轻、毛躁”。劲炫的路噪也不够让人满意,一旦走过铺装较差路面,路面噪音还会盖过发动机噪音,甚至在车厢内还伴有些许共鸣效应,成为最扰人的部分。

劲炫悬挂的设定偏硬,这保证了良好的过弯稳定性,但通过凹凸不平路面时零碎震动处理就不够完善,细微震动偏多。

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  • 三菱ASX(很早以前叫RVR)定位紧凑型城市SUV,既有一定的通过性,又保持着灵活的驾驶身手。来到中国定名劲炫,竞争对手锁定日产逍客。——【许恒生】
  • 劲炫是三菱第一款紧凑SUV产品,最早亮相的是它的前身三菱Concept-cX概念车,数数手指下来,劲炫的产品研发将近三年。
  • 劲炫来到中国市场只提供一种排量发动机、一台变速箱,但有两驱和四驱两种驱动方式选择。四驱系统与“大哥”欧蓝德相同。
  • 原装进口,绝无虚假。
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