“历史悠久”这事跟现在的实力不一定是成正比的，比如中国足球，但奔驰真正无愧于其在悬挂舒适性上几十年的努力，这部S400前后空气悬挂的舒适表现彻底打动了我。
乘坐使用空气悬挂的汽车，最轻易能感受到的是它基本将路面的冲击过滤得很干净，这一点S400做得是够完美，但是雷克萨斯LS和奥迪A8的空气悬挂也做得一样好。其实S400真正厉害的不是对付“凸起”的路面颠簸，而是经过那些“凹下”的坑，每当压上路面一个凹坑时，S400的悬挂都会用超级迅速的动作让车轮“填上”凹坑，车上除了能听到一点轮胎声响外几乎没有颠簸感受。所谓“如履平地”，坐在空气悬挂的奔驰S-Class上就有这种感觉。
如果说有哪一点不完美，只能挑剔空气悬挂的舒适模式和运动模式几无差别，运动模式下还是很舒服，没有一点运动的刺激感。但就算如此，我还是开着奔驰S400奔跑了十几公里的山路。
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