大众新宝来1.4T - 底盘表现

来自大众PQ34平台的新宝来，依然采用液压助力转向，虽说没有PQ35的电子助力转向那么高规格，但这套转向系统非常完善好用，低速轻重适中，高速表现淡定自然。过弯指向虽然说不上打哪指哪，但整体表现是让人愉悦、放心的。油门反应线性，但刹车踏板前段略有虚位，好在后段比例清晰、制动力增强，不用花多少时间就能适应。

虽说新宝来也拥有众多大众的先进工艺，但相比速腾、高六这些定位更高的车型，新宝来开起来还是有不同的感受。在连续的弯道上跑了几个来回，发现新宝来的底盘、车身虽然够“硬”，但略缺韧性，遇到有不平路面时悬挂不够帖服。由于新宝来比老宝来轴距更长，加上205/55R16的韩泰轮胎抓地力平平，感觉车子失去了老宝来过弯时的灵动，更不如高六那样身手敏捷。当然，ESP电子车身稳定控制系统的存在还是能增强过弯时的信心。

总的来说，新宝来的机械功底扎实，实际驾乘感受也对得起身价，但相比速腾这些高一级的同门，整体的高级、精密感略有不如。