大众新宝来1.4T - 实际动力表现

长久以来，涡轮增压发动机给人性能狂野的印象，并非家用轿车“心头所好”。但目前这种固有印象有所改变，众多厂家都开始推出注重日常使用的新一代涡轮增压发动机，大众TSI就是其中之一。日常驾驶，涡轮增压早早介入，动力来得平顺线性，7速DSG变速箱很喜欢升挡，斯文踩油门提速到60km/h左右，密齿比的变速箱就已经“偷偷”地升到7挡，而驾驶者如不细心观察，并不容易察觉，不得不佩服DSG双离合变速箱日常的平顺。

大脚踩油门，变速箱连降两挡甚至是三挡都是很常见的事，但由于变速箱齿轮比较密，加上换挡动作非常快，整个过程并不觉得顿挫，一切都很顺畅自然。大脚踩油门的话，涡轮增压就会全力介入，让车速爬升到100km/h也是很轻松的事情，它的中后段动力储备确实可以媲美2.0自然吸气发动机。如果还嫌动力不够活跃，将变速箱拨到S挡，此时DSG变速箱直到3000转以上才执行升挡，轻踩油门就有充足动力，全然不觉它是1.4L的排量。

这是一套没有爆裂性格，但有合理冲动的动力系统。更可贵的是，新宝来上这套1.4T加7速DSG动力系统，无论从动力大小、变速箱的平顺程度，还是运转的细腻程度，都已接近高尔夫6的水准，说明大众对新宝来的匹配工作做得同等到位。